Послесловие.

Данная подборка статей о космических взрывах, и баллистической волне сгорающего в атмосфере Земли метеорита, позволяет понять, что их проявления чрезвычайно многообразны. Космические происшествия с людьми, самолетами, зданиями и кораблями достаточно редки, но отнюдь не исключительно редки. К сожалению, мы узнаем о них только тогда, когда они по какой-либо причине получают огласку и становятся сенсацией, или очередной неразгаданной тайной. Между тем в научно-популярной литературе только за последние два столетия опубликованы десятки сообщений о внезапно и таинственно погибших кораблях и упавших самолетах, которые по ряду косвенных признаков могли стать жертвой космических происшествий, причиной которых явилась баллистическая волна сгоревшего метеорита. Именно внезапное воздействие баллистической волны метеорита, или его электроразрядного взрыва, позволяет понять трагизм и отчаяние последних взволнованно-бессвязных радиосообщений с таинственно погибших воздушных и морских судах, попавших в смертельную зону воздействия метеорита, и это требует более уважительного и вдумчивого отношения к показаниям теперь уже мертвых свидетелей космических катастроф. Профессионалы, расследующие подобные катастрофы, столкнувшись с непонятным явлением, как правило, стараются объяснить происшествие пресловутым «человеческим фактором», на который можно свалить все. Незнание механизма этого космического явления приводит к тому, что подобные космические происшествия так и остаются нераскрытыми, пополняя коллекцию анталогии таинственных случаев. В других случаях, им дают маловразумительные объяснения, которые по незнанию настоящей причины, вынужденно признаются удовлетворительными.

Авария Як-42 с командой «Локомотив»

"Причина ошибки - незнание лучшего"

Демокрит.

МАК обвинил  в аварии экипаж самолета.

Второго ноября 2011 года Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расследование  авиакатастрофы самолета ЯК-42 разбившегося при взлете из аэропорта Тутошна  7 сентября 2011 года.   На борту самолета находилось 45 человек, из них 37 человек  тренеров и основного состава игроков ярославского «Локомотива» и 8 членов экипажа. Расследование завершено, но комиссия  экспертов так и не смогла внятно ответить на вопрос, что послужило причиной трагедии.  Эксперты не смогли выявить никаких отклонений  в работе систем самолета, не выявлено и отклонений от ГОСТа в   самолетном топливе. Из всех версий крушения ЯК-42 ,  всерьез можно рассматривать только одну: причиной    катастрофы  самолета явилась НЕУСТАНОВЛЕННАЯ тормозящая сила  при взлетном разбеге самолета.

Однако незнание истинной причины катастрофы,   подтолкнуло экспертов более пристально рассмотреть человеческий фактор, как основную причину  аварии самолета.   В результате двухмесячного расследования, эксперты   пришли  к  однозначному выводу, что одновременно с  ускорением самолета при взлете,   кем-то из экипажа применялось  активное торможение самолета. То есть  экспертами исследовались только  возможные причины ошибки действия экипажа. Полагаю, что именно  это заблуждение  и не позволило экспертам выявить истинную причину  аварии самолета.  Ведь все дальнейшее расследование было направлено на то, чтобы доказать, что торможение осуществляли именно пилоты самолета, несмотря на то, что это выглядело крайне нелепо и абсурдно. И забегая несколько вперед, следует сказать, что  в материалах расследования  МАК не  приводится вообще ни одного факта, подтверждающего, что пилоты использовали систему торможения самолета при взлете.  Это всего лишь гипотеза, не имеющая  научного обоснования.  Парадокс состоит в том, что,  не зная  истинной  причины катастрофы, МАК выдвинул гипотезу торможения  самолета пилотами, как основное доказательство катастрофы. И это   подрывает доверие к   объективности проведенного расследования.

Между тем, никто из экспертов, даже теоретически, не  предложил рассмотреть ситуацию, когда на самолет воздействовала сила извне. А ведь это наиболее простое и логичное объяснение произошедшей трагедии.    Почему же никто не захотел проверить эту очевидную версию?

Чтобы ответить на этот вопрос мы должны обо всем рассказать по порядку.

Параметры взлета.

Вначале давайте рассмотрим, как развивались события в кабине пилотов, согласно опубликованного в  интернете фрагмента переговоров экипажа  самолета Як-42. Вот  выдержка  расшифровки переговоров экипажа из статьи «Что ты делаешь?!» размещенной на сайте газеты «АиФ»:

«Свои комментарии разговору пилотов дал заслуженный летчик-испытатель, Герой России Анатолий Кнышов.

Расшифровка выглядит следующим образом:

Командир: 74,76.

Бортинженер: 74,76.

Командир: Время, фары. Взлетаем, рубеж 190.

Командир: Три, четыре, пять, номинал.

Бортинженер: На номинальном.

Бортинженер: Скорость растет. Параметры в норме. 130, 150, 170, 190, 210.

Командир: Взлетный.

Бортинженер: 220, 230.

Второй пилот: Наверное, стабилизатор.

Командир: Взлетный, взлетный, стабилизатор.

Второй пилот: Что ты делаешь?

Командир: Взлетный.

Бортинженер: Взлетный.

Командир: Ненормативная лексика.

Второй пилот: Андрюха!

Как пояснил заслуженный летчик-испытатель, Герой России Анатолий Кнышов, фрагмент представляет собой запись команд экипажа сразу после того, как диспетчер разрешил им взлет, и самолет еще стоял на тормозах.

По словам летчика, 74, 76 – это параметры режима двигателя. Пилоты готовятся к взлету.

Выруливает сам командир.  Далее он напоминает скорость: 190. Это так называемая «точка принятия решения». Если до 190 произойдет отказ систем или двигателя, экипаж обязан остановиться.

Затем командир отсчитывает секунды, через которые двигатель выйдет на номинальный режим - полной нефорсированной тяги. На этом режиме летают очень редко, и то если самолет летит пустой. Все самолеты с грузом взлетают на взлетном режиме.

После того как бортинженер подтверждает «номинальный режим», самолет уже находится в разбеге. Перечисляются отметки достижения скорости. «Точка принятия решения» (190) миновала, отсутствие дополнительной информации означает, что все системы работают нормально.

210 - это почти скорость отрыва, но тут командир неожиданно меняет номинальный режим на взлетный, и почему это  происходит так поздно - непонятно. Кнышов отметил, что обычно о режиме договариваются еще на стоянке самолета, и в процессе взлета это не решается.

220, 230 - это уже скорость отрыва. Командир должен взять штурвал на себя. Но, судя по  дальнейшим переговорам, он этого не сделал, или же штурвал не пошел. Вместо того чтобы моментально и легко оторваться от полосы, самолет отрывается лишь слегка».

Прервемся для собственного комментария.

Следует сказать, что данный экипаж не в первый раз осуществлял перевозку команды «Локомотив», и для него это была привычная рутинная работа.   То есть командир  ЯК-42  прекрасно знал   обычные параметры взлета,   загрузку самолета,  а также требуемую для взлета длину ВВП.   По-видимому, именно поэтому,  взлет производился на номинальном режиме.  Давайте расскажем о параметрах взлета  и читателю.

Как поясняет летчик – испытатель Анатолий Кнышев, экипаж  имеет возможность применить торможение только до точки принятия решения - 190 километров в час.  При наборе  скорости  больше 190 км в час экипаж  обязан взлетать, и ни о каком торможении речь уже идти не может. Скорость  отрыва самолета  от земли также известна – 210-220 километров в час.  При этом абсолютно неважно, применялось торможение или нет –  220 км в час - это скорость, при которой самолет обязан оторваться от земли согласно летным  характеристикам. Но этого не произошло. Почему?  Правильный ответ на этот вопрос и даст нам  понимание, почему  произошла катастрофа ЯК- 42.  Скажу сразу.  С моей точки зрения, все действия  экипажа  при разгоне самолета были четкими и грамотными.   А  ЯК-42 не смог подняться в воздух только потому, что в  момент отрыва переднего колеса от грунта, на него сверху   обрушилась какая-то  сила извне, которая прижала самолет к земле и  не позволила   экипажу оторвать его от земли.  И,   эта  кратковременно приложенная сила, которую эксперты оценили в восемь тонн, продолжала действовать на самолет до   самого момента  его отрыва  от земли  –  (около 400 метров за пределами взлетной полосы), на что четко указывает глубокая борозда, оставленная  колесами самолета на грунте. Нам остается лишь   определить, какая же сила могла прижать самолет к земле и затормозить его, в момент  взлета, ведь метеоусловия в этот день были практически идеальными.  Но вначале  изложим дополнительную информацию, на основании которой мы можем утверждать, что летчики  действительно не пользовались тормозами.

Летчики не пользовались тормозами.

Новостной сайт НТВ  опубликовал статью «Вина пилота ЯК-42 вызывает сомнения», в которой, в частности, говорится:  «Вину пилота в катастрофе под Ярославлем ставят под сомнение: эксперимент не доказал, что пилот тормозил. Он доказал, что при торможении самолет не взлетает…

Выводы о том, что причиной катастрофы Як-42 с хоккеистами ярославского «Локомотива» на борту стали  действия пилота, вызывают сомнение.

Летные испытания подтверждают только то, что самолет не смог бы взлететь, если один из пилотов нажимал на педали тормоза, сообщил источник агентству «Прайм». «В ходе полетов лишь подтверждается, что самолет не взлетает при торможении», — добавил он.

Сегодня «Коммерсант»  сообщил, что пилоты-испытатели ЛИИ имени Громова накануне дважды подняли в воздух Як-42 в подмосковном Жуковском, соблюдая все параметры рокового взлета 7 сентября в ярославском аэропорту Туношна.

На основе этого специалисты сделали выводы, о том, что Як-42 и 45 человек, находившихся на его борту, погубили не технические неисправности, а тормозящий момент на его колесах. …
Окончательную трактовку результатов эксперимента должен дать Межгосударственный авиационный комитет (МАК)».

То есть, говоря простым языком, версия о том, что один из пилотов мог  нажимать на тормоз всего лишь ничем не подтвержденное предположение,  гипотеза, не имеющая  под собой абсолютно никаких доказательств.

На сайте «РИА Новости» от 19 октября 2011 года опубликована заметка «Испытания подтверждают, что Як-42 не смог бы взлететь при торможении».  В ней, в  частности, сообщается:  « эксперты Межгосударственного авиационного комитета, изучая записи бортовых самописцев разбившегося самолета, пришли к выводу, что нормальному взлету воздушного судна помешало возникновение дополнительной тормозящей силы на различных этапах разбега. Чтобы определить причины ее возникновения, МАК решил провести серию  летных экспериментов с привлечением специалистов летно-испытательного института имени Громова. Ранее со ссылкой на источник сообщалось, что причиной крушения Як-42 могла стать несогласованность в действиях пилотов...

По данным "Коммерсанта", пилот-испытатель, сидевший в левом кресле командира, имитируя действия своего погибшего коллеги из компании "Як-Сервис", во время разгона держал ноги на тормозных педалях. Одновременно ему приходилось оттягивать на себя штурвал, поднимая руль высоты машины в положение кабрирования. Хотите провести приятно время? Заходите https://escorteurogirls.com по ссылке К штурвальной колонке самолета был присоединен специальный прибор - динамометр, измеряющий усилия рук пилота.

Пока руль высоты находился в штатном для взлета Як-42Д положении - 5-6 градусов, усилия от пилота, как показал прибор, требовались совсем незначительные - всего в несколько килограммов. Иначе говоря, даже в неудобной позе, с ногами на педалях, летчик мог поддерживать правильную летную конфигурацию машины, пишет газета. Однако, как следовало из данных бортового самописца разбившегося самолета, его руль высоты еще во время разгона был отклонен сначала до 10 градусов, а затем, перед отрывом от земли, и до 13 градусов. Когда испытатели попытались воспроизвести это отклонение, от них потребовалось, согласно показаниям динамометра, уже усилия рук в десятки килограммов. Обеспечить такое отклонение, не упираясь ногами в педали тормозов, испытатели, по их словам, уже не смогли. Удерживать же руль высоты в положении 13 градусов пилоту удалось в течение нескольких секунд. Для того, чтобы обеспечить требуемое усилие в 64 килограмма, испытателю пришлось что есть мочи давить на тормоза.

Последняя фраза  статьи явно  содержит  неоправданные эмоции, ибо, вынужден повторить, что пилоты  разбившегося Як-42  вообще не пользовались тормозами.

А важная же для нас информация состоит в том, что на заключительном этапе, руль высоты был  экстренно поднят со штатного положения в 5-6 градусов до запредельного положения в 10-13 градусов. То есть  была предпринята   отчаянная  попытка любой ценой  оторвать самолет от земли. И нам предстоит разобраться, что могло послужить причиной этого  жеста отчаяния, и была ли в этом ошибка экипажа? Но  прежде  еще одна дополнительная информация с сайта http://top.rbc.ru/society/19/10/2011/621074.shtml, который опубликовал заметку  «Эксперты "ЕР" сомневаются в ошибке пилота при крушении Як-42» :

«Военный летчик, вице-президент некоммерческого партнерства "Безопасность полетов" Рафаил Аптуков в интервью официальному порталу партии "Единая Россия" поставил под сомнение версию об ошибке пилотов при крушении самолета Як-42 под Ярославлем…  Р.Аптуков заявил, что версия о том, что причиной трагедии стала ошибка пилота, нажимавшего во время взлета тормозную педаль, несерьезна. Он напомнил, что на видео с места происшествия заметно, что колеса самолета и резина на них целы.

"Что было бы с резиной на скорости 200 с лишним километров в час (скорость отрыва самолета от земли), если бы самолет тормозил? На колесах бы ее не осталось", - заявил эксперт.

По словам Р.Аптукова, прервать взлет в случае обнаружения технических неполадок было возможно с помощью тормоза и интерцепторов. "Есть определенные значения скорости, при которых можно прервать полет, но если уже скорость движения по взлетно-посадочной полосе превысила это значение, надо взлетать", - добавил он. Эксперт уверен, что необходимо продолжение расследования резонансной авиакатастрофы. "Причины трагедии ЯК-42 пока остаются загадкой", - подытожил он.

Остается добавить, что следов торможения   не обнаружено и на взлетной  полосе,  на всем  пути  разбега  трагического ЯК-42.   Не найдено и следов разрушения резины, что  неизбежно при торможении самолета при трех работающих на взлетном режиме двигателях.

Однако эксперты не ошиблись,  и  непреодолимая сила, препятствующая взлету самолета, все-таки была. Она-то  и не позволила пилотам своевременно оторвать  ЯК-42  от земли.  И  ниже, мы расскажем,  что это было.

На официальном сайте партии «Единая Россия» от 19  октября 2011 года   в заметке «Эксперт: Версия об ошибке пилота Як-42 несерьезна» находим продолжение интервью Рафаила Аптукова.

«По мнению собеседника ER.RU, крушение самолета ЯК-42- неоднозначный случай, в истории этой модели самолета такого больше не было, поэтому нет смысла сейчас строить какие-либо предположения о трагедии. По словам Аптукова, в авиаистории можно найти случаи, когда подтверждались самые неожиданные версии. «Ил-76 в Африке совершил взлет и тут же упал. Расследования показали, что самолет взлетал с суши над озером Виктория в вечернее время, когда разница температур над водной гладью и над землей была ощутимой», - сказал Аптуков. По словам летчика, у самолета произошла потеря мощности, и он упал в воду. «Это был уникальный случай», - отметил Аптуков…

По словам Аптукова, необходимо проводить и дальше расследование, которое должно найти настоящую причину крушения. «Причины трагедии ЯК-42 пока остаются загадкой», - сказал летчик.

Авария Як-42 действительно представляла собой  уникальный случай. Впрочем, любой случай  трагедии всегда уникален по своей сущности.

В продолжение темы на сайте ИА REGNUM , в заметке «Не стоит поспешно делать выводы о том, что в катастрофе Як-42 виноват пилот.» свое мнение высказал президент фонда "Партнер гражданской авиации", заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

"Причины аварии нам не очень понятны до сих пор, - резюмировал Смирнов. - Тормозить на взлете - совершенно алогично, ни одного летчика такому не учат!» …

Однако все вышесказанное  является  субъективным мнением отдельных лиц, не  привлеченных к официальному расследованию катастрофы.  Поэтому для  понимания   сущности произошедшей катастрофы, нам необходимо ознакомиться  с информацией, изложенной на официальном сайте МАК.

Данные расследования МАК.

Вот что сообщается на сайте МАК  12.09.2011 года: «Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Як-42 RA-42434 с участием Росавиации и МЧС России практически завершила работы по проведению полевого этапа расследования (сбор сохранившихся фрагментов и агрегатов воздушного судна, установление  кроков  места авиационного происшествия, сбор и анализ летной и технической документации воздушного судна, аэродрома и его служб и другие необходимые работы). …

По предварительным результатам расшифровки и анализа имеющихся данных и представленной документации установлено:

Технической  комиссией  МАК установлена связь с органами расследования авиационных происшествий тех государств, чьи граждане находились на борту воздушного судна – Чехии, Германии, Словакии, Швеции, Латвии и Канады, с которыми у МАК и ранее имелись постоянные рабочие контакты. Эксперты государств могут при необходимости и по согласованию с МАК принять участие в расследовании этого авиационного происшествия.

Очередное сообщение  МАК от 17.09.2011 года: « По результатам полевого этапа расследования катастрофы самолета Як-42 RA-42434 в районе аэродрома г. Ярославля и в соответствии с предварительным анализом имеющейся документации и данных расшифровки средств объективного контроля Технической комиссией Межгосударственного авиационного комитета (МАК) установлено:

А вот информация  МАК от 20.10.2011 года:   «  Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Як-42Д б/н 42434, произошедшей 07.09.11 в г.Ярославле, руководствуясь положениями Приложения 13 к Чикагской конвенции ИКАО и международной практикой, обращает внимание на недопустимость публикаций и высказываний различных версий причины этого авиационного происшествия со ссылкой на материалы и работу Технической комиссии или привлекаемых для проведения необходимых исследований специализированных авиационных научно-исследовательских, летно-испытательных институтов и центров.

Поэтому,  уже написав статью, я терпеливо ждал, когда  МАК опубликует официальный доклад о причинах катастрофы  ЯК-42, ибо эту статью могли расценить, как попытку давления на  результаты расследования.   И только сейчас мы можем сравнить две точки зрения.  Точку зрения МАК и мою собственную. Так что же послужило причиной аварии ЯК-42?

Версию торможения самолета пилотом, нельзя рассматривать всерьез даже как совершенно абсурдную, ибо  при разбеге, при достижении самолетом  скорости в 220-230 км в час, самолет   обязан был взлететь, независимо от того, тормозили его или нет. Просто потому, что таковы летные характеристики этого самолета.

Но он не взлетел. Почему?  Потому что,   в момент взлета, на самолет действительно  обрушилась  какая-то  неординарная встречная сила, которая  затормозила и прижала самолет к земле.     Из-за этого самолет мгновенно как бы стал весить на   несколько  тонн больше предельно допустимого взлетного веса.  И эта, действующая навстречу и одновременно  давящая пол углом сверху  сила,   не дала ему подняться  в воздух даже тогда, когда двигатели самолета работали на  форсированном  взлетном режиме.  Так что это  могло быть?   Ведь  метеоусловия на момент взлета были почти  идеальными.

Что это было?

Если   отбросить эмоции и  снять обвинения с экипажа  ЯК-42 в непредумышленном торможении самолета, то можно предположить, что после достижения скорости  165 километра  в час, или чуть позже, на скорости 185 км в час, когда  у самолета стало приподниматься переднее колесо,  ЯК-42 попал в зону действия баллистической волны падающего метеорита.

Это и была     неопределенная экспертами тормозящая сила, которая воздействовала на Як-42,  почти до момента его отрыва от земли, что и предопределило  трагическую судьбу  аварийного взлета.  И только после выхода из зоны действия  баллистической волны метеорита, самолет смог взлететь,  но  резкое увеличение руля высоты  до 13-14 градусов и  интенсивный рост тангажа  до 20 градусов за 2-3 секунды,  привели к крену самолета влево  и столкновению с  антенной маяка и землей.   Это было следствие отчаянной  повторной попытки летчиков любой ценой оторвать самолет от земли, ведь они не могли знать  о причине столь странного поведения самолета на взлете. То есть летчики до конца боролись за спасение пассажиров и самолета. И  у кого из нас  поднимется рука обвинить в  этой аварии летчиков, если даже после двухмесячного разбирательства,  определить ее причину не смогли   обладающие огромным опытом  эксперты МАК? А ведь они  в спокойной обстановке скрупулезно и добросовестно изучали  все нюансы крушения  трагического ЯК-42.  ( Подробности  о воздействии баллистической волны сгоревшего в атмосфере земли метеорита,  в статьях «Круги на полях», «Метеорит-виновник земных происшествий» выложенных на сайте  «Комета-возмездие»)

Просто  опытнейшие эксперты МАК ранее не сталкивались с  подобными случаями аварий самолетов, ибо они исключительно редки. Естественно, что с такой ситуацией никогда не сталкивались и пилоты   разбившегося ЯК-42.

Правда, ознакомившись с информацией  сайта,  в частности с происшествием на авиашоу во Львове, у читателя может сложиться впечатление, что    самолеты слишком часто подвергаются  воздействию баллистической волны  метеорита. Нет, это происшествие  действительно исключительно редкое, просто тема моего сайта позволяет сконцентрировать  аналогичные происшествия  в  едином информационном блоке.   Например,  чуть выше, МАК сообщает, что  «за период эксплуатации с 1980 г. наработка всего парка самолетов Як-42, который эксплуатируется не только в России, но и в ряде других государств, составила более 2346000 летных часов и 1230000 полетов». И у описанной катастрофы, за все время эксплуатации Як-42, нет аналогов.

Но при этом я должен сказать и о том, что   кандидат физико-математических наук Александр Платонович Невский,  в свое время специально  изучавший этот вопрос, утверждал, что из множества   расследованных катастроф летательных аппаратов   в мире, около 400 случаев так и не получили  по результатам расследования сколько-нибудь удовлетворительного объяснения. То есть в  каких-то случаях  на летательные аппараты  воздействовали   неизвестные   или  невыявленные  факторы,  которые повлияли  на безопасность полетов и привели к трагедии.

А в данной трагедии, есть, как минимум, два свидетельства, которые можно расценить, как  факты в пользу приведенной мною версии воздействия на самолет ЯК-42 баллистической волны  метеорита.  Но вначале расскажем о механизме возникновения баллистической волны метеорита.

Механизм возникновения баллистической волны метеорита.

Любой вторгающийся в  земную атмосферу   метеорит, испытывает нарастающее сопротивление воздуха.   Летящий с космической скоростью метеорит толкает перед собой  столб воздуха, который  на фронтальном  участке метеорита может сжиматься до состояния плазмы. При этом сам метеорит   нагревается, а при достижении критической температуры сгорает.    Происходит  взрывообразная дымная вспышка метеорита,  сопровождающаяся характерным звуком взрыва. При этом баллистическая волна от сгоревшего метеорита,  имеющая вид расширяющегося раструба,  продолжает двигаться и достигает  поверхности Земли.   Мощность, величина и направление  баллистической волны от сгоревшего метеорита напрямую зависят от скорости, величины и угла падения   самого метеорита.  Очевидцы,  наблюдавшие образование кругов на полях    вследствие воздействия на почву баллистической  волны метеорита,  сообщают, что  время воздействия  волны  на почву обычно составляет 20-30 секунд. Впрочем,  в каждом конкретном случае, это несложно  рассчитать самому. Например,  баллистическая  волна от метеорита,  сгоревшего на высоте один километр, и имеющая скорость  при достижении поверхности  земли  120 км в час, будет воздействовать на поверхность почвы в течение 30 секунд.  Остается добавить, что мелкие фрагменты комет и метеоритов, разорванные силой притяжения планеты,  при входе в  в атмосферу Земли, двигаются по единой траектории в виде цепочки огненных шаров.  (Механизм космических катастроф подробно изложен в статьях о Тунгусском  взрыве на сайте «Комета-возмездие»)

Что видели и слышали очевидцы.

На сайте http://ria.ru/video/20110907/432062344.html в заметке «Самолет развалился на части – очевидец крушения Як-42 под Ярославлем», появилось сообщение: При взлете Як-42 с Ярославского аэропорта "Туношна" очевидцы слышали удар, похожий на столкновение автомобилей.

"Вслед за первым послышался второй удар, и самолет начал крениться в правую сторону. Хвостовое, крыльевое оперение – все было на месте. Произошел резкий клевок вниз и с правым креном самолет ударился о берег реки Туношна", - рассказал очевидец трагедии, бывший военный летчик-истребитель первого класса, Андрей. …

Нет смысла гадать,  последствия каких взрывов слышали  очевидцы этого сообщения.  Мы можем лишь с известной степенью достоверности предположить, что они  слышали звук   двух взрывов сгоревших в атмосфере   метеоритов, летящих друг за другом по одной траектории.   По-видимому, это был  типичный тандем-взрыв некрупного метеорита.  Эту информацию мы можем добавить    информацией ролика, выложенного   на You tube,  на котором запечатлена  дымная вспышка-взрыв второго фрагмента метеорита, произошедшая уже после крушения самолета  ЯК-42. 

Полагаю, что авиакатастрофа   Як-42, произошедшая  7 сентября 2011 года явилась  стечением  целого ряда трагических обстоятельств.  На мой взгляд, эксперты МАК опрометчиво обвинили в трагедии пилотов  Як-42 до конца боровшихся за свое право на  последний взлет. Поэтому расследование обстоятельств катастрофы  нельзя считать завершенным и оно должно быть продолжено.   Эксперимент с моделированием  воздействия баллистической волны метеорита на  самолет ЯК - 42 можно  воспроизвести в   идеальных условиях, в  аэродинамической трубе  ЦАГИ, что позволит  совершенно объективно ответить на вопрос о причинах  неординарной трагедии.

Авария Як-42 с командой «Локомотив»
(продолжение)

«Если не высказаны противоположные мнения, не из чего выбрать лучшее»

Геродот.

В последнее время в интернете появилась дополнительная информация о гибели самолета Як-42. Группа независимых экспертов, проводящих собственное расследование причин трагедии, нашла в выводах МАК  ряд не получивших логического объяснения фактов. (см. «Независимые эксперты обвиняют в крушении Як-42 технику, а не пилотов» РБК.Daily).На эту информацию обратили мое внимание и читатели сайта, обладающие уникальным свойством, замечать все несоответствия и шероховатости в выводах и материалах проведенного комиссией МАК расследования. Выводы МАК, о причине аварии самолета, по мнению независимых экспертов, оказались небезупречными, а обвинение экипажа самолета, достаточно спорным. По совокупности этих причин, и дополнительно открывшихся обстоятельств есть необходимость более подробно рассказать об обстоятельствах произошедшей трагедии. При этом я не буду повторять информацию, изложенную в ранее опубликованной статье, а просто более подробно объясню механизм произошедшей катастрофы с точки зрения, ранее высказанной версии, о воздействии баллистической волны метеорита  на взлетающий ЯК-42. Но главное, нам предстоит уточнить причину падения ЯК-42,  упавшего через две секунды после взлета. Вот об этом и пойдет речь в этой статье. 

Версии о падении самолета. Разные мнения.

Вот что пишут независимые эксперты о падении самолета: «Результаты независимого расследования причин крушения самолета Як-42 под Ярославлем полностью противоречат выводам МАК. Независимые эксперты считают, что к трагедии привели не действия одного из летчиков, а недостатки конструкции разбившегося лайнера» …

«Авторы расследования полагают, что изначально никакой аварийной ситуации не было: пилоты смогли поднять самолет в воздух. Владимир Герасимов заявил, что в связи с этим еще одной причиной катастрофы стало отсутствие поперечной управляемости самолета: Як-42 еще в воздухе завалился на бок». …

«Самолет столкнулся с землей вначале левым крылом в крене при полностью отклоненных элеронах вправо, а это неоспоримый факт отсутствия поперечной управляемости самолета, который и стал непосредственной причиной авиакатастрофы», — уверен Владимир Герасимов. Он уточняет, что на Як-40 произошло шесть аналогичных авиационных катастроф» …

Давайте прервемся, потому что здесь есть два момента, которые следует осветить. Во-первых, мы исследуем катастрофу Як-42, и поэтому ссылка на самолеты Як-40 некорректна. Во-вторых, в данном конкретном случае речь должна идти не о предполагаемых конструктивных недостатках самолета, а конкретно только о том, почему технически исправный самолет «столкнулся с землей вначале левым крылом в крене при полностью отклоненных элеронах вправо». Это самый принципиальный и очень важный вопрос, на который следует дать абсолютно исчерпывающий ответ. Ведь совсем нелогично, что при "полностью отклоненных элеронах вправо" технически исправный самолет заваливается и падает влево. А то что самолет был технически исправен, вроде бы ни у кого не вызывает сомнения. И ниже, в этой статье, я объясню этот парадокс.

Для меня оказалось полной неожиданностью, что версия МАК, о падении самолета после взлета, также оказалась, мягко говоря, малодостоверной. Вот что по этому поводу пишут независимые эксперты: «Валентин Дудин опроверг информацию МАК и о том, что Як-42 при взлете слишком резко набрал высоту. «Резкого и значительного отклонения руля высоты не было. К тому же сваливание самолета возможно лишь при достижении самолетом скорости сваливания, которая в данном случае должна быть порядка 170 км/ч, либо наличия вертикальной перегрузки примерно две единицы. Но „черный ящик“ не зафиксировал ни того, ни другого», — отметил эксперт». (см. «Независимые эксперты обвиняют в крушении Як-42 технику, а не пилотов» (РБК.Daily). Давайте снова прервемся, ведь это очень важный момент, который свидетельствует о том, что МАК, не зная истинной причины заваливания самолета, чисто формально объяснил этот щекотливый для экспертов момент. То есть, версия МАК о падении самолета, для независимых специалистов показалась неубедительной. А это наводит на грустный вывод о том, что причина падения Як-42, сразу после взлета, так и осталась НЕУСТАНОВЛЕННОЙ. К сожалению, в момент написания первой статьи, я, посчитав, что специалисты МАК разобрались в этом вопросе лучше меня, привел их версию падения самолета, хотя имел ясное представление о том, что могло послужить истинной причиной сваливания Як-42 на левое крыло, и последующего касания левым крылом поверхности земли. Вот об этом я и  расскажу по ходу повествования.

Баллистическая волна.

Моделирование ситуации воздействия баллистической волны метеорита, на взлетающий ЯК-42, предполагает очень строгие параметры этой волны. Дело в том, что тормозящая сила, воздействующая на  взлетающий Як-42, согласно выводам комиссии МАК, действовала 36 секунд, следовательно, согласно изложенной мною версии, баллистическая волна распространялась строго вдоль ВПП навстречу взлетающему самолету в течение более 36 секунд. Кроме того, (как увидим чуть позже,) нижняя граница этой баллистической волны, в момент взлета самолета ЯК-42 находилась на высоте 5-6 метров над левым крылом самолета. То есть, баллистическая волна метеорита шла сверху вниз, но по очень пологой траектории, практически по касательной к поверхности земли и  проходила вдоль ВПП аэродрома. Благодаря случаю, у нас есть возможность хотя бы приблизительно определить траекторию этой волны по видеоролику, выложенному в интернете.

К сожалению, качество выложенного на You tube ролика, на котором запечатлена дымная вспышка-взрыв второго фрагмента метеорита, произошедшая в момент крушения самолета ЯК-42, не позволяет абсолютно точно определить ее координаты. (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8jKa9TBlaxs). Достоверно (в пределах допустимой погрешности), можно лишь сказать, что этот дымный след находится на в высоте около 80-90 метров, приблизительно в двух километрах напротив выходного концаВПП аэродрома Туношна и имеет направление в сторону ВПП. Эта дымная вспышка появилась практически одновременно (плюс 1-2 секунды) после появления дыма от упавшего ЯК-42, что позволяет считать, что она произошла приблизительно через полторы-две минуты после полета первого фрагмента метеорита. Полагая, что траектория этих фрагментов, была близкой, друг к другу, можно достаточно уверенно предполагать, что космическое происшествие над аэродромом Туношна имело место. Более того, анализ произошедшей аварии говорит о том, что версия баллистической волны наиболее логично и объективно объясняет так и неустановленные причины торможения самолета во время разбега и его падения сразу после взлета.

Поэтому давайте восстановим последний взлет Як-42, параллельно излагая две версии. Версию МАК и версию воздействия баллистической волны метеорита.

Разбег.

Комиссия МАК сообщает, что до того момента, как самолет набрал скорость 165 км в час, разгон самолета проходил штатно, точнее почти штатно (потому что есть первые признаки того, что воздушная баллистическая волна уже коснулась ВВП, и самолет начал испытывать слабое тормозящее противодействие встречного потока воздуха, распространяющегося вдоль ВВП, навстречу разгоняющемуся самолету).  Эксперты МАК объясняют это легким подтормаживанием самолета, одним из пилотов. Вот что зафиксировано в П.1.1.71 отчета МАК: "По результатам математического моделирования и летного эксперимента установлено, что первоначальное усилие для обжатия тормозных педалей не превышало 1-12 кгс, тормозящая сила была примерно 1700 кгс давление в тормозах по расчету, которое индицировалось на манометрах в кабине экипажа, составляло ~ 25 кг/см2." (подробнее см. видеоконференцию МАК на www.vesti.ru/videos?vid=374089).

Точка принятия решения.

При наборе скорости от 165км в час до 185 км в час, воздействие тормозящей силы на самолет резко увеличивается и в дальнейшем также продолжает нарастать. Но до конца ВВП пока еще остается 1350 метров, и хотя скорость разгона чуть меньше нормы, еще нет ясного ощущения беды. (Прирост скорости до этого момента составлял примерно 5 км в час за секунду.) Командир экипажа приказывает перейти на взлетный режим. Отрыв переднего колеса произошел на скорости 185 км в час, после команды: «Поднимайся!». Взлетный режим был включен примерно через 5 секунд после подъема переднего колеса. При этом угол кабрирования в это время составлял 9-10 градусов. (По-видимому, для пилотов это был привычный угол кабрирования, и привычная скорость, на которых экипаж успешно взлетал в предыдущих полетах).  Однако позже, при разборе полета, эксперты МАК посчитают этот угол недостаточным для подъема самолета, фактическую скорость взлета (190км/час) на 20 км в час, меньше необходимой для взлета (210 км/час), а взлетный вес (54 т) больше обычного. Необычное несоответствие данных МАК и обычных параметров взлета, используемых экипажем, заставляет предполагать, что на самолет уже в этот момент воздействовала дополнительная сила баллистической волны, активно противодействующая взлету самолета.

При достижении скорости 190 км в час (точка принятия решения) голосового доклада о прекращении взлета нет, т.е. экипаж вариант прекращения взлета не рассматривал. Вот что о нарастающей силе торможения сообщается в материалах расследования МАК:

П.1.1.73:
"В дальнейшем, величина обжатия тормозных педалей не была постоянной. Средняя величина обжатия увеличивалась, и, к моменту времени 11:59:36 (~650 м до схода самолета на грунт), дополнительная тормозящая сила составляла величину примерно ~8000 кгс (усилие на педалях 32...34 кгс, давление в тормозах, по расчету, которое индицировалось на манометрах в кабине экипажа, составляло ~75 кг/см2), которая сохраняла такое значение вплоть до отрыва самолета."

Это очень полезная информация, которая свидетельствует о том, что в точке принятия решения (190 км в час) воздействие баллистической волны на самолет резко возросло и продолжалось до самого момента отрыва самолета от земли. А несложный математический расчет показывает, что тормозящую силу в 8000 кгс мог создать сгоревший метеорит имевший массу 0,8 кг при скорости 10 км в секунду.

Самолет продолжает разбег.

Дальше начинается что-то необычное, что в штатных полетах никогда не отмечалось. Воспроизведенные комиссией МАК расчеты фиксируют, что усилия при поднятии штурвала на себя, начинают расти от 50 до 70 кг/с, что в обычном полете никогда не встречается. Ведь в норме это усилие не превышает 35 кг/с. Это заставило специалистов МАК предположить, что пилоты, поднимая штурвал на себя, упирались ногами в тормозные педали. (Но это всего лишь следствие воздействия нарастающей силы баллистической волны.) Хочу подчеркнуть, что пилоты летали на этом самолете многократно, но никогда не использовали столь странного способа торможения. Случаев такого необычного торможения на взлете неизвестно и в мировой практике. То есть, это всего лишь рабочая версия комиссии МАК, которую затем, приняли за аксиому. И я вынужден повторить, что нет ни одного объективного доказательства, что пилоты тормозили во время взлета. Поэтому в таких сложных расследованиях всегда следует помнить известное правило: «Необычные случаи всегда объясняются необычными обстоятельствами».

На заключительном этапе разбега в момент схода самолета с ВПП на грунт, зафиксировано импульсное отклонение штурвала «от себя» всего на одну секунду (возможно, от чрезмерной усталости от длительного удержания непривычно «тяжелого» штурвала), и выход его за нейтральное положение, после чего штурвал сразу был взят «на себя». При этом усилие на штурвале возросло до 70 кгс. МАК полагает, что это усилие было выполнено пилотами совместно. И это была очередная отчаянная попытка пилотов поднять самолет. Еще одна странность заключается в том, что в момент разбега по ВПП скорость самолета  последовательно возрастала до значений 230 километров в час и более, но отрыва самолета от ВПП не произошло. Напомню, что отрыв самолета от земли произошел примерно через 450 метров за пределами  выходного торца ВПП, на скорости 210 км в час, при угле тангажа в семь градусов. А уже через две секунды, при полном отклонении элеронов вправо, самолет резко завалился влево и задел левым крылом землю, и это обстоятельство так и не получило внятного объяснения. Высота подъема самолета в это время не превышала 5-6 метров.

И здесь есть два момента, которые комиссия МАК не смогла внятно объяснить.

Во-первых, почему самолет во время разбега набирал скорость более 230 км в час, но не взлетел, а чуть позже, свободно оторвался от земли на скорости 210 км в час? Но это легко объяснить тем, что самолет в момент взлета оказался под продолжающей наклонно действовать баллистической волной метеорита, нижний край которой в это время находился на 5-6 метров выше левого крыла самолета. А через две секунды после отрыва самолета от земли, когда левое крыло самолета оказалось на высоте 5-6 метров, продолжающая действовать баллистическая волна, ударила в левое крыло, и, практически мгновенно опрокинула самолет влево. Но при этом, летчики, прекрасно чувствовавшие свою машину и до конца боровшиеся за свой последний взлет, еще успели переложить элероны полностью вправо. И только после того, как левое крыло коснулось земли, и самолет полностью потерял управление, командир экипажа, так и не потерявший самообладания, спокойно и акцентировано выдохнул свое последнее объемное русское слово. Такова нормальная психология русских пилотов, которую не понять иностранным асам.

Принципиальное различие версий.

Давайте объясним, чем принципиально отличается версия МАК, основанная на ПРЕДПОЛОЖЕНИИ о торможении самолета экипажем, от версии торможения самолета баллистической волной метеорита.

Версия МАК подразумевает, мягко говоря, некоторую неадекватность пилотов самолета, которые по версии комиссии МАК, тормозили на протяжении всего времени взлета (36 секунд), причем с весьма значительным усилием на тормозные педали. Именно поэтому комиссии МАК понадобились дополнительные невнятные аргументы с фенобарбиталом, с заболеванием вегетативных нервов у пилота, с негативным переносом навыков с управления Як-40 на ЯК-42, с неудовлетворительной переподготовкой пилотов при переучивании, с несоблюдением уставных команд при взлете и т.д. И давайте честно признаем, что без этих псевдодоказательств «вины пилотов» версия МАК нелогична, и вообще не работает. Ведь ни один из этих «аргументов» не дает ответа на самый главный и принципиальный вопрос трагедии: осуществляли ли пилоты торможение взлетающего самолета? Однако изначально взяв за аксиому предположение, что торможение осуществляли пилоты, комиссия МАК математически смоделировала и затем экспериментально воспроизвела торможение, которого в реальной действительности не было. Ибо нет ни одного объективного доказательства, что пилоты Як-42 тормозили. Это  всего лишь версия комиссии МАК.

А излагаемая мною версия баллистической волны, изначально предполагает, что пилоты не только не тормозили самолет, но и логично предприняли все возможное, чтобы самолет взлетел. И поэтому нет никакой необходимости придумывать сложные оправдания излагаемой версии. Более того, даже после взлета, когда самолет снова попал под действие нисходящей баллистической волны ударившей в левое крыло и опрокинул уже взлетевший самолет, они успели переложить элероны вправо, что говорит о том, что экипаж до конца боролся за спасение самолета и пассажиров. И поэтому я, хотя и воспитанный в традициях советского атеизма, смиренно прошу: «Прими, и успокой их души, Господи».

Маленькие космические происшествия.

«Вещи невиданные, скрытые и непознанные, порождают в нас и больше веры и больше страха».

Цицерон.

Долгое время считалось, что падение небольших метеоритов явление безобидное, и их полет представляет собой всего лишь красивое зрелище для праздных зевак. Однако внимательно просматривая литературу по интересующему меня вопросу, мне пришлось убедиться, что космические странники совсем нередко оказываются причиной гибели не только животных и птиц, но и людей, самолетов и кораблей. Кроме того, иногда они являются и причиной таинственного разрушения зданий. Незнание истинных причин этого явления, служит поводом для многочисленных недобросовестных сенсаций и откровенных научных спекуляций некоторых исследователей. О некоторых наиболее известных сенсациях я и хочу рассказать, чтобы прекратить поток измышлений об этих трагедиях.

Небольшая информация из книги А. Белоконь, о мертвых животных и птицах, которых время от времени обнаруживают в кругах на полях, привлекла мое внимание: «Мертвые животные хоть и редко, но все же, попадаются внутри кругов. В 1993 году несколько птиц, по всей вероятности попали под воздействие неизвестной силы в момент формирования фигуры. Они были раздроблены до такой степени, что только очень мелкие кусочки плоти, смешанные с кровью и перьями, были различимы. Не было никаких кусочков костей или плоти, которые позволили бы определить принадлежность взорванной птицы к какому-то виду. А вот в двух различных канадских кругах было найдено по мертвому дикобразу. Один из них почти совсем распался на почерневшие части, а другой был раздавлен как блин. Следы царапин на грунте и вид сломанных игл указывали, что последнего дикобраза неведомая сила тянула в центр круга. Анализ тушки первого дикобраза показал, что чернота тушки не была результатом процесса горения.» ,( см. А. Белоконь стр. 224)

Эта цитата свидетельствует о том, что температура и мощность упругой баллистической волны от сгоревшего в атмосфере Земли метеорита, в некоторых случаях является смертельной для живых объектов.Ведь максимальная величина напряженности баллистической волны как раз и находится между сгорающим метеоритом и поверхностью почвы. Свидетели рассказывают, что отличительной чертой такой баллистической волны, распространяющейся в виде узкого луча, чаще всего является полупрозрачность и размытость контуров. От раскаленной баллистической волны сгорающего метеорита, зафиксированы и недиагносцированные случаи гибели людей. С легкой руки журналистов, загадочные обстоятельства их гибели, до сих пор было принято относить к таинственному самовозгоранию людей.

Случай с чабаном Бисеном Мамаевым.

Я сознательно включил информацию о загадочной гибели чабана Бисена Мамаева, в данную подборку материала, хотя кому-то это может показаться спорным.

Данный случай, произошел на Медведицкой гряде в Волгоградской области, в месте, которое принято называть Чертовым логовом. Происшествие имело большой общественный резонанс, вследствие своей неординарности и излишней сенсационности при изложении его в средствах массовой информации.

Это произошло 11 ноября 1990 года, когда два местных чабана перегоняли стадо овец по склону холма Медведицкой гряды. Старший из них, Бисен Мамаев, немного отстал, присев отдохнуть на охапку сена. А чуть позже, его помощник обнаружил тело погибшего от странного огня чабана. В милицейском протоколе, о происшествии записано так:

« …помощник пастуха, ненадолго отвлекшись, обнаружил обгорелое тело Мамаева, лежащее на земле, без всяких признаков борьбы, или противодействия огню. Смерть, вероятно, наступила мгновенно в результате резкого обугливания тела …»

Объяснение подпаска, выглядело очень неубедительно, однако и не было никаких оснований и сомневаться в правдивости его показаний. Произведенное патологоанатомическое вскрытие показало, что основной термический ожог четвертой степени был в районе позвоночника и внутренних органов, а кожа лишь слегка потемнела, и имела ожог первой степени. Нижнее белье также почернело, в то время как фуфайка и сапоги оказались неповрежденными.

Странным казалось и то, что сено, на котором сидел чабан, также не пострадало от огня. Несомненно, что это была мгновенная смерть, ибо хорошо известно, что трупы погибших в открытом огне, из-за спастического сокращения мышц, принимают характерную «позу боксера».

Справедливости ради следует сказать, что из зарубежных публикаций к этому времени уже было известно о случаях загадочного «самовозгорания», но в России это был первый случай. Поэтому первоначально рассматривалась версия о причастности к гибели Мамаева его подпаска. К счастью, обвинения с подпаска вскоре были сняты, уж слишком очевидна была его непричастность к гибели чабана. Следствие пришло к выводу, что это был несчастный случай, и дело было закрыто. Но причина гибели Мамаева до сих пор остается нераскрытой.

Между тем, учитывая обстоятельства уголовного дела, можно было предположить, что гибель Мамаева произошла вследствие кратковременного воздействия на него горячей ионизированной волны от сгоревшего метеора, с температурой свыше 500 градусов, времени действия которой, было явно недостаточно, чтобы воспламенить одежду, но с излишком хватило, чтобы вызвать мгновенный ожог внутренних органов. При этом внутренние органы под фуфайкой буквально сварились. Случай, конечно, неординарный, но ни о каком «самосожжении» и «самовозгорании» в данном случае не может быть и речи. Воздействие ионизированной раскаленной волны сгоревшего в атмосфере Земли метеорита на тело чабана, было практически мгновенным. Но и этого оказалось достаточно для смертельного поражения. По этическим соображениям я не считаю возможным детализировать обстоятельства гибели Бисена Мамаева в статье, рассчитанной на массового читателя, но воздействие этой ионизированной горячей баллистической волны от узконаправленного луча горящего метеорита, чем-то напоминало процессы, происходящие в микроволновой печи. К счастью, троих сыновей Бисена, усыновил его младший брат.

В других случаях соприкосновение с горячей волной метеорита заканчивается вполне благополучно. Вот, например, какое происшествие произошло в 1956 году в норвежском Осло. Прямо на автомобиль Тригви Янсена, в котором он ехал со своим знакомым, летел сияющий диск. Водитель остановился. Свидетели почувствовали волну обжигающего воздуха. Сообщается, что у Янсена в момент встречи с непонятным объектом остановились часы. ( «Мир непознанного» 1999 г., №12, июнь, стр. 2.)

Случаи, подобные трагедии, произошедшей с Бисеном Мамаевым, достаточно редки. Значительно чаще, журналисты их умышленно фальсифицируют, ради сенсации, точно так же, как это нередко делается и с кругами на полях. Кроме того, журналисты часто ссылаются на свидетельства известных и авторитетных писателей, Диккенса, Золя, Мелвилла, де Куинси, упоминающих о таких случаях в своих романах. Однако всегда следует помнить, что автор романа имеет право на вольное изложение событий, художественный вымысел, и перенос события в другое место. Поэтому современным авторам не следует цитировать романы, как документальное свидетельство.

Случай в Украине.

Еще один, смертельный случай гибели ребенка от баллистической волны падающего в атмосфере Земли метеорита, зафиксирован 20 июня 1983 года, в селе Козеевка, Харьковской области Украины.

Как рассказала Екатерина Скрипник, ее мать, держа за руку своего малолетнего внука, едва успела перешагнуть порог своей хаты, как была поражена какой-то силой, ударившей ее сверху.

Женщина рухнула на порог, внук упал рядом с ней. Когда бабушка пришла в себя, то обнаружила, что мальчик мертв. Вскрытие показало, что смерть ребенка наступила мгновенно по неустановленной причине. Никаких ушибов или ранений на теле и на внутренних органах не было обнаружено. ( см. также «Знак вопроса», 1993, № 3-4, с. 111-112).Полагаю, что и в данном случае, гибель ребенка произошла от воздействия ударной баллистической волны падающего метеорита малой мощности.

Вследствие этого, удар баллистической волны, смертельно травмировавший ребенка, всего лишь оглушил его бабушку. Механизм этого явления достаточно ясно изложен в книге доктора физико-математических наук Алима Ивановича Войцеховского «Бермудский треугольник».

Вот что он пишет: «Максимальная величина напряженности находится между метеоритом и поверхностью океана (илипочвы), образуя на поверхности пятно, которое должно двигаться по воде (или почве) со скоростью метеорита». (стр. 242)

Внешне это можно сравнить с перемещающимся пятном света от прожектора вертолета, когда он совершает ночной полет. Поэтому можно полагать, что при достаточно отвесном падении, пятно баллистической волны от сгоревшего метеорита оставит на поверхности почвы следы в виде круга на поле, а при пологом падении метеорита, очевидцы будут наблюдать волновое полегание травы.

В зависимости от мощности и температуры баллистической волны, люди или животные, оказавшиеся в зоне пятна, могут испытывать ее разное силовое воздействие, вплоть до смертельного поражения, а в других случаях до обугливания и размозжения тканей. К счастью, воздействие метеоритной баллистической волны, далеко не всегда оказывается смертельным. И оставшиеся в живых очевидцы, сообщили очень точные характеристики этого явления.

Случай у утеса Стеньки Разина.

Вот очередное свидетельство о загадочном случае, произошедшем 4 сентября 1976 года, в 22 часа, в районе утеса Стеньки Разина, что южнее Волгограда. Говорят, что этот неприступный утес, бывший когда-то «безлюдным, диким и страшным», ватаги мятежного атамана избрали для своего лагеря, и отсюда они совершали нападения на купеческие суда.

Когда теплоход «Александр Островский» спускался вниз по Волге, погода стояла тихая, ясная, а небо было чистым и звездным. Ничто не предвещало беды. В это время, находящаяся на палубе московская актриса Наталья Вицина увидела необыкновенно яркую звезду. Она, стремительно увеличивалась в размерах, и за считанные секунды приобрела вид светящегося диска, размером с Луну. Через мгновение слепящий свет от диска накрыл весь теплоход, и не стало видно неба. На палубе началась паника, люди кричали, падали и не могли подняться. Капитан требовал, чтобы люди спустились вниз, но некоторые не могли даже двигаться. Наталью охватил ужас, она присела на палубе, обхватив голову руками. Явление продолжалось недолго. Диск рассеялся как туман. На этот раз, к счастью, все отделались легким испугом… ( подробнее см. В. Чернобров, «Энциклопедия визитов НЛО» М., изд. «Вече» 2008 г., стр. 118). Несомненно, что в данном случае теплоход попал в зону действия ионизированной баллистической волны от сгоревшего метеорита.

А вот еще три весьма характерных случая воздействия баллистической волны сгоревшего метеорита, закончившиеся без тяжких последствий. Один из них произошел в начале октября 1958 года, между селами Довольное и Суздалака, в 220 километрах от Новосибирска.

Случай в Новосибирской области.

Секретарь Довольненского райкома ВЛКСМ Владимир Алексеевич Харитонов вместе со своим знакомым поздним вечером приехали на мотоцикле поохотиться на болото. Низко над горизонтом они увидели светлое пятно или шар, свечение которого было бледнее лунного света. Свет был белый с синим или фиолетовым оттенком, как от кварцевой лампы. Луна светила ярко, но находилась на другой стороне от источника света. Объект двигался медленно, плавно, под углом 45 градусов к горизонту. Светящийся шар испускал четко очерченный луч, его раствор был приблизительно 60 градусов, и он хорошо просматривался на фоне слабого тумана. Вскоре луч осветил охотников. Вот что рассказал сам Харитонов: « Меня как будто согнуло, я окаменел, стоять было невозможно, и я со стоном упал на траву. О товарище в этот момент я и не вспомнил, потом оказалось, что он тоже упал. С трудом поворачивая шею, приподнял голову, пытаясь следить за объектом. Тело было, как бы сведено судорогой, парализовано». Когда люди оказались вне луча, судорожное состояние прошло сразу. Настроение было отвратительным, чувствовали себя нехорошо. Охотиться не стали, вернулись в село. Рассказ был заслушан на заседании секции КМКП СО АН СССР 29. 08. 1978 г. Но таинственное явление объяснить не удалось. (подробнее см В.Чернобров, « Энциклопедия визитов НЛО» М., изд. «Вече» 2008 г., стр. 64-65) Другой аналогичный случай произошел со студентами в Казахстане.

Случай в Казахстане.

Свидетельница Валентина Сергеевна Андреева с группой студентов 14 сентября 1956 года находилась на целине. Температура была минус два градуса.

Около 22.00, когда студенты готовили пищу на большом костре, появился приближающийся с наклоном, светящийся диск, цвета раскаленного металла. Он шел прямо на людей, находящихся у костра.

Кто-то крикнул: «Ложись!!!», и все бросились на землю. Диск накрыл всю площадку, на которой находились студенты. За диском на короткое время остался фиолетовый «инверсионный» след, который быстро исчез. Явление сопровождалось негромким, низким, как вой сирены, звуком. Костер, пылавший до этого очень сильно, моментально потух, а палатки сорвало. Замерзшая вода в бидонах, стоявших на улице, моментально стала теплой.

У всех остановились часы. Студентам стало страшно. Все думали, что началась война.

Р.S. Испуганные студенты послали коллективное письмо в газету «Комсомольская правда», с просьбой разъяснить, что это было. «Спустя продолжительное время из редакции пришел ответ, что все они были пьяны…» ( подробнее см. В.Чернобров, « Энциклопедия визитов НЛО» М., изд. «Вече» 2008 г., стр. 60.) Полагаю, что студентам повезло дважды, ведь сотрудник такой солидной газеты, как «Комсомольская правда», только заподозрил их в поголовном пьянстве, даже не сообщив, как часто бывало в подобных случаях, по месту их учебы, поэтому обошлось без оргвыводов.

Случай из девятнадцатого века. 

Случаи, когда люди попадали под воздействие баллистической волны метеорита, в общем-то, совсем не редкость, и в литературе описаны довольно давно, но тогда их просто объясняли дьявольским наваждением. Вот какой случай произошел в 1830 году недалеко от Курска.

Вскоре после смерти преподобного Сергея Саровского, его сподвижник Николай Мотовилов, путешествующий по Курской области, оказался внутри странного облака, которое окружило его и полностью парализовало. Он не смог даже поднять руку, чтобы осенить себя крестным знамением. (см. также В.Чернобров, « Энциклопедия визитов НЛО» М., изд. «Вече» 2008 г., стр. 18)

Случаи таинственных взрывов в Москве.

Я всегда внимательно просматриваю периодические издания. Ведь в сообщениях о загадочных взрывах в больших городах, иногда прослеживаются последствия недиагносцированных космических микрокатастроф. Систематический целенаправленный поиск принес свои плоды.

Оказывается, такая информация и даже ее статистика, существует, но ее необоснованно относят к локальным тектоническим гравитационным взрывам, хотя никто из геологов понятия не имеет, что это такое. Чтобы не быть голословным, я просто воспроизведу цитату из энциклопедического справочника «Величайшие катастрофы мира»: «Интересно, что область разрушительного действия подземных выбросов (???) всегда узконаправлена, совсем как у лазерного луча. Довольно часто они прорезают в зданиях вертикальные коридоры, оставляя соседние части абсолютно невредимыми. Иногда аккуратно срезают лишь одну стену или какой-то особо приглянувшийся угол здания… Согласно отечественным СНИПам, в сейсмоактивных зонах строительство над разломами категорически запрещено. Однако практика показывает, что самые пассивные участки Земли чреваты неожиданностями. В их числе – тишайшая вроде бы Средне-Русская равнина и вроде бы благополучная в этом смысле Москва.

По наблюдениям Барковского и Смирнова, только за последние пятнадцать лет в белокаменной Москве произошло свыше двадцати гравитационных взрывов, пришедшихся точнехонько на жилые здания.

Был разрушен дом на Щербаковской улице. Злополучный подъезд, возведенный прямо над разломом, мощным гравитационным ударом был подброшен в воздух – через мгновение все десять этажей рухнули на землю.

Похожий удар пришелся по зданию Второго Медицинского института на улице Островитянинова.

В сентябре 1997 года глубинный разлом в районе Мичуринского проспекта с интервалом в два дня разорвал коллектор, вызвал разрушения на заводе «Серп и Молот» и «уронил» секцию только что построенного дома.

17 февраля 1994 года на Алтуфьевском шоссе после непонятного гула и странного голубого свечения разнесло в клочья кафе «Минутка» - работавшие на месте ЧП криминалисты следов теракта не обнаружили.

7 сентября 1994 года в микрорайоне «Выхино» взлетело на воздух отделение милиции, погибли семь человек, продуктов взрыва найдено не было.

Кстати, за 20 лет до этого неподалеку точно также было разрушено небольшое здание, а в начале века подобным ударом снесло церковь.

Вообще же «повторение банкета» - вещь для гравитационных взрывов весьма типичная. (Между тем, и я уже неоднократно писал об этом, это еще более характерно для космических взрывов). Наиболее кроваво засветился в этом смысле район Краснохолмского моста.

В декабре 1967 года здесь разнесло два подъезда довоенного кирпичного дома, под обломками которого было погребено около 100 человек. Тогда трагедию списали на бытовой взрыв газа.

Однако за 35 лет до этого тем же самым образом, на том же самом месте рухнула булочная еще более крепкой дореволюционной постройки. Несмотря на отсутствие газа, здание, как карточный домик, осыпалось в несколько секунд…

И эти примеры можно множить. Благо, что в копилке исследователей их сотни… (см. «Величайшие катастрофы мира», М., изд. «Вече» 2006 г. стр. 142-143).Так от чего же разрушились московские здания? От узкой, как лазерный луч, ударной баллистической волны сгоревшего в атмосфере некрупного метеора, которая способна производить локальные разрушения зданий, в городах-мегаполисах, подобно тому, как это делает современное точечное оружие, и аналогов которым несть числа? Или это происходит от локальных, узконаправленных лучевых подземных землетрясений, которые невозможно воспроизвести даже в лабораторных условиях? Причем, происходит это со среднестатистической периодичностью, не менее одного раза в год. Ответ, по-моему, очевиден.

К сожалению, далеко не все космические происшествия заканчиваются благополучно.

Я считаю своим долгом перед памятью А.П. Невского, рассказать еще об одном трагическом случае.

Случай на авиашоу во Львове. 

Александр Платонович Невский рассказывал мне, что имевшая большой общественный резонанс трагедия на авиашоу в городе Львове, в Украине, 27 июля 2002 года, с самолетом СУ-27, также имела космическую причину. С его слов, изучая видеоматериалы этой трагедии, он обратил внимание на то, что самолет попал в вихревой след от метеорита, что и повлекло потерю управления самолетом. Попытка ученого заступиться за пилотов и объяснить причину трагедии, была безуспешной. Он аргументировано и доступно изложил свою точку зрения в программе НТВ, но научная версия о том, что в трагедии был повинен маленький метеорит, Государственной комиссии Украины, показалась слишком фантастической, и они нашли более понятную причину, пресловутый «человеческий фактор», чтобы осудить пилотов СУ-27.

Вот что сообщали тогда средства массовой информации:

Суд приговорил виновников катастрофы истребителя Су-27 на авиашоу во Львове

Военный апелляционный суд Центрального региона во Львове в пятницу вынес приговор по делу о крушении истребителя Су-27 на авиа-шоу в 2002 году. Жертвами трагедии тогда стали 77 человек.

Обвиняемые получили практически те сроки, которые для них требовал прокурор. Командир разбившегося самолета Владимир Топонарь осужден на 14 лет лишения свободы, второй пилот Юрий Егоров - на 8 лет. Командующий 14-го авиакорпуса Анатолий Третьяков получил 6 лет, а руководитель полета Юрий Яцюк - 5 лет. К 4 годам лишения свободы условно суд приговорил начальника службы безопасности полетов 14-го авиакорпуса Анатолия Лукиных. Вина еще одного военного - Олега Дюбецкого, командира части поселка Озерное, откуда вылетел Су-27, не была доказана, и он был оправдан.

Накануне приговора все подсудимые заявили, что своей вины в трагедии не признают.

Напомним, во время авиашоу 27 июля 2002 года истребитель Су-27 упал на зрителей, которые находились на летном поле. Погибли 77 человек, в том числе 28 детей, пострадали 543 человека.

При этом априори признавалась вина пилотов. Однако на видеоролике, снятым телевидением, хорошо видно, что машина при выходе из пике послушно перешла в горизонтальный полёт, а затем начала набор высоты, но вдруг, примерно через три секунды, начинает валиться влево, и ещё секунд через пять, коснулась полосы. На это обратил внимание и Александр Невский, и все, кто внимательно, посекундно, просматривал видеоролик катастрофы. И сейчас, любой желающий может убедиться в этом лично, видеоролик выложен в Интернете. На замедленной съемке видно то, что не могли видеть и знать многочисленные зрители, собравшиеся на летном поле. На медленном просмотре отчетливо видно, что в тот момент, когда машина начала послушно набирать высоту, из-за леса, на фоне самолета, появилось прозрачное пятно, в котором ясно просматривается продолговатый объект, который, по мнению специалистов, «напоминает ракету зенитно-переносного комплекса, класса «Игла» или «Стрела»». И дальше: «Но это однозначно не ракета, ибо у объекта нет факела от работающего двигателя». При этом на кадре отчетливо видно, что просвечивающие сквозь движущееся пятно облака, дрожат, как в горячем мареве, то есть это пятно раскаленного воздуха. Гениальная догадка прекрасного ученого Александра Невского, что на видеосъемке запечатлен метеорит, Государственной комиссией Украины даже не рассматривалась. Сыграл свою роль профессиональный человеческий фактор членов комиссии – им просто не хватило образования. Итак, что же произошло во время полета? В момент выхода из пике, в левый стабилизатор крыла Су-27 ударил небольшой метеорит. Эту пробоину хорошо видно на видеосъемке. Но главной причиной падения было то, что горячая баллистическая волна, сопровождающая падение метеорита, нанесла мощный динамический удар в левое крыло самолета, что нарушило аэродинамику самолета. Самолет мгновенно «просел», одновременно завалившись на левый бок, и из-за малой высоты, коснулся левым крылом полосы.

При этом действия пилотов, до самого последнего мгновения были уверенными и грамотными. Первый пилот Су-27 Владимир Топонарь, сразу после катастрофы сказал, что машина, в какой-то момент перестала подчиняться командам, а «поведение самолета было неадекватным». Он прекрасно чувствовал свою машину, и даже сразу после катапультирования, уверенно заявил, что трагедия произошла «из-за некорректной работы левого двигателя». И далее: «Основная причина падения самолета – резкий недобор левым двигателем необходимой мощности». Только он не мог знать, что в этот момент оба двигателя машины исправно работали на пределе своих возможностей и четко подчинялись его командам, но из-за чудовищного внешнего воздействия баллистической волны метеорита, давящей сверху, двигателю просто не хватило времени, приподнять многотонную падающую машину от смертельно близкой родной земли. Поэтому, когда в ходе проверки выяснилось, что «параметры левого двигателя находятся в границах допустимых показателей», его слова восприняли, как попытку оправдаться. Для чего я пишу это? Ведь произошло то, что произошло. Боль невосполнимых утрат все также саднит у родных и близких погибших. Но вспомните, «если пощечину нанесли одному честному человеку, страдать и краснеть от этого должны все честные люди». А Владимир Топонарь, и его второй пилот Юрий Егоров – честные люди, до конца исполнившие свой долг, и это должны знать все, в том числе и родственники погибших, и члены Государственной комиссии Украины, вменившие им степень своей вины.

Круги на полях.

«Знанию всегда предшествует предположение»

А. Гумбольдт

Чтобы ввести читателя в мир непознанных космических тайн, я расскажу о самых распространенных контактах космических странников с поверхностью нашей планеты. Многочисленные следы этих контактов породили десятки самых диковинных версий и предположений об их происхождении. И мне впервые предстоит дать простое и логичное объяснение загадочным кругам, которые во множестве обнаруживаются в самых неожиданных уголках нашей планеты. Но давайте сразу оговоримя, что существует два вида кругов на полях: природные и рукотворные. И в данной статье я расскажу только об образовании природных кругов, а о рукотворных кругах упомяну лишь вскользь, потому что не желаю вступать в полемику с многочисленными продвинутыми авторами, зарабатывающими на этой теме свой нелегкий кусок хлеба.

Метеориты оставляют автограф.

Скажу сразу, что загадочные круги, таинственным образом, появляющиеся на полях, являются отпечатками горячей воздушной волны, которые оставляют на почве сгорающие в атмосфере Земли малые космические тела, так называемые метеоры.

Оставленные ими следы удивительны и разнообразны. Некоторые из них, исследователи тщательно изучили и описали, но по недомыслию отнесли к следам, оставленным НЛО, другие контакты метеорных тел с поверхностью Земли оказались настолько необычны, что до сих пор кажутся необъяснимыми сверхъестественными явлениями, загадочными и жуткими.

Совершенно случайно, из чистого любопытства, просматривая сборники об НЛО, я с удивлением обнаружил, что целый ряд загадочных случаев, описанных в этих изданиях, без малейшего сомнения, можно отнести к падению метеоритов.

Описанные в этих сборниках явления имеют настолько примитивное объяснение, что я испытываю некоторое чувство неловкости, почему до сих пор эти таинственные случаи не получили своего научного объяснения, а многочисленные исследователи оказались под гипнозом их тайны.

Но нам надо быть благодарными добросовестным авторам, собравшим и обобщившим для нас огромный фактический материал о необъяснимых явлениях, которые искренне надеялись, что «им суждено оставаться необъяснимыми до тех пор, пока они не попадутся на глаза подходящему наблюдателю, с нужным инструментом и при правильных обстоятельствах». (Н.Непомнящий. «Величайшие тайны мира», М., «Вече», 2006 г., стр. 275)

Сведения о кругах, таинственным образом, появляющиеся на полях зерновых, известны достаточно давно и зафиксированы в средневековых документах. Понятно, в то непростое время их появление считали проделками дьявола или ведьм, вследствие чего на Руси их и называли «ведьмиными кругами», впрочем, не придавая этому особого мистического значения. По народному поверью, такой круг, обычно, был ограничен гривой травы. Заходить в такие круги все-таки остерегались, ибо длительное нахождение внутри них порождало безотчетный страх. По забытому преданию, появляющиеся неизвестно откуда круги, считали "плевками чертa". Поговаривали на Руси, что это «чертова ловушка», и вступивший внутрь такого круга человек, после смерти будет обречен вечно тaнцевaть в нем с духaми. Думали также, что круги на полях образуют таинственные ветры, подстерегающие своих жертв.

Впервые исследовать данный феномен попытался профессор химии Оксфордского университета Роберт Плот, который в 1686 году написал книгу «Естественная история Стаффордшира», где описал внезапно появляющиеся на полях загадочные круги, спирали и кольца, диаметром до 45 метров.

Он первым обратил внимание на землю в этих кругах - она бывает значительно суше, чем окружающая их почва, и предположил - это следы, образуемые молниями.

Современные примитивные гипотезы предполагают, что круги на полях образуются по вине различных явлений природы, среди которых чаще всего фигурируют воздушные вихри, микроторнадо, сильные ветры, град, вытаптывание кругов лошадьми, ежиками, муравьями и даже кенгуру.

Рукотворные круги.

Тема загадочных рукотворных кругов стала особенно модной в восьмидесятые годы двадцатого века, когда в Великобритании появился целый ряд публикаций, привлекших внимание читателей к таинственным рукотворным кругам, вызвавшим повышенный всплеск интереса к непонятным образованиям. Сразу же, как и водится в подобных случаях, тема стала архипопулярной у лиц с нетрадиционной научной ориентацией, которые выдвинули для объяснения их происхождения, целый ряд экстравагантных гипотез, в том числе и о принадлежности их к Иному Разуму.

На сегодняшний день различные авторы взяли на себя ответственность за изготовление сотен рукотворных кругов, но авторы-мистификаторы еще большего количества рукотворных кругов остаются неизвестными. Например, в 1991 году англичане Дэвид Черлей и Дуглас Бауэр публично признались, что изготавливали различные узоры на полях еще с 1978 года. При этом следует сказать, что большинство из их рисунков самые известные современные цереологи, безоговорочно признавали аутентичными, и это поставило их в неловкое положение. Но, к сожалению, урок не пошел впрок, и до сих пор плодится множество самых фантастических гипотез, объясняющих, почему образуются рукотворные круги на полях (?), поэтому мы только попытаемся обозначить некоторые из этих гипотез, тщательно избегая собственного комментария.

Есть версия, что подобные круги на полях являются следами от посадок НЛО. Цереологи, «научно и последовательно» развивая эту тему, считают их результатом воздействия лазеров и стоячих магнитных волн, испускаемых с неопознанных летающих объектов. А профессор токийского университета Осуки даже высказал предположение, что круги формируются под воздействием неизвестной эластичной плазмы, которая сама является продуктом ионизированного воздуха. Подобные ему авторы, считают круги на полях проявлением коллективного разума, как «материализацию знаковых образов коллективного бессознательного».

Существуют экстравагантные гипотезы об энергообмене между земной корой и атмосферой, о нерасшифрованных сигналах из космоса, об информации из параллельных миров, о разумной пшенице…, которые высказывают популярные цереологи, которые считают, что проникли в самую суть феномена образования кругов.

Другие склоняются к тому, что это эзотерические знаки и проявление сложных информационных полей, направленные на нейтрализацию нашей цивилизации.

Ну а мистики убеждены, это проделки потусторонних сил. Но и это не все.

Есть еще и гипотеза, подразумевающая, что «круги могут «чертить» на полях сверхтонкие нити, образованные из монополей и линейной материи (флюксов). Однако это тоже не слишком осязаемая материя.

Изучив все гипотезы авторитетнейших уфологов, один из самых продвинутых специалистов по глиптам, Алла Белоконь, подводя итог всему вышесказанному, пришла к глубокомысленному и чрезвычайно справедливому выводу, что «объяснение одного непонятного другим малопонятным слабо облегчает задачу найти объяснение происходящего на полях почти всех континентов земного шара». (см. А.Белоконь «Долина Наска. Следы иного разума», М., «Вече», 2007 г., стр. 234)

Вследствие этого, она выдвинула еще одну потрясающую гипотезу-откровение: таинственные круги на полях являются следами Иного Разума.

Впрочем, ее откровение нам тоже ничего не объясняет, и вряд ли понятно даже ей самой.

В общем несть числа открытиям, догадкам и предположениям, к тому же самые смелые гипотезы, являются и самыми умными, ибо в них присутствует такое большое количество ученых терминов, что у меня не нашлось необходимого количества энциклопедий, чтобы определить их подлинное значение.

Соответственно, в среде академических ученых, обо всех этих гипотезах принято говорить, лишь слегка поморщившись.

Но при этом, сами академические ученые избегают говорить о причинах образования кругов на полях, и глубокомысленно отмалчиваются, или отказываются от комментария, ссылаясь на недостоверность исходных данных.

Нездоровый интерес, подогреваемый средствами массовой информации, привел к настоящему буму и целой индустрии по созданию рукотворных кругов.

Умельцы очень быстро научились изготавливать круги на полях с помощью самых современных технологий, доведя изготавливаемые ими шедевры до портретного сходства с кадрами голливудских кинокартин.

Честно говоря, просматривая весьма специфическую литературу по данному вопросу, у меня сложилось убеждение, что в некоторых случаях не представляет труда назвать и имена тех, кто создавал эти рукотворные анонимные круги на полях.

Полагаю, что большое количество экстравагантных непроверяемых гипотез, можно объяснить информацией, почерпнутой мною из книги известного исследователя аномальных явлений Вадима Черноброва «Энциклопедия загадочных мест России»: «Ни одна из существующих гипотез не подтверждена официально (вероятно еще и потому, что за разгадку тайны обещан значительный гонорар). ( см. В. Чернобров «Энциклопедия загадочных мест России М., изд. «Вече», 2006 г., стр. 181)

К сожалению, Вадим Александрович не сообщил, в какой кассе обидели заслуженных авторов указанных выше гипотез.

Это вынужденное пояснение позволяет понять, почему, в общем-то, примитивная проблема, приобрела масштабы великой земной тайны. Но справедливости ради следует сказать, до тех пор, пока не установлена истинная причина данного явления, исследователи вправе предполагать все что угодно, и любая галиматья, будет признаваться научной гипотезой. Ну а теперь давайте расскажем о происхождении природных кругов на полях, что очень важно для раскрытия тайны многих загадочных случаев.

Происхождение природных кругов.

Круги на полях, имеющие естественное происхождение, во множестве обнаруживают по всему свету.

Таинственные, внезапно появляющиеся круги регистрировались научными сотрудниками на полях Англии, России, США, Канады, Украины, Германии, Франции, Голландии, Японии, Швеции, Польши, Испании, Израиля, Ближнего Востока, Африки, Австралии, Новой Зеландии, Италии, Бразилии и многих других стран.

То есть это повсеместное и почти обыденное явление.

Но, как отмечалось выше, с научным объяснением этого явления у ученых пока имеются явные проблемы.

До сих пор еще никто не смог просто, доступно и научно объяснить происхождение этих кругов, которые теперь принято называть научным

термином глипты (от glyptos – вырезанный).

На впечатлительных и склонных к мистицизму людей почему-то особенно действует тот факт, что круги нередко появляются ночью, хотя столь же непредсказуемо они появляются и днем.

При этом стоит подчеркнуть, что круги естественного происхождения с характерными признаками, одинаково часто образуются на полях ячменя, пшеницы, риса, гороха, подсолнухов, льна, овса, ржи, рапса, гречихи, кукурузы, гороха, картофеля, свеклы, а также многолетних культурных и дикорастущих трав.

Также легко они образуются в садах и кустарниках, в песках пустыни и на снегу, в лесу и на болотах, в недоступных горах и на равнинах, т.е. на всей поверхности нашей планеты.

При этом замечено, что точно так же, как нет двух одинаковых барханов, точно также не может быть и двух одинаковых кругов, потому что слишком много случайных факторов влияют на их образование.

Так как же выглядят эти имеющие естественное происхождение круги, таинственным образом, появляющиеся на во всех регионах Земли?

Исследователи «Косопоиска» обратили внимание, что в кругах имеющих естественное происхождение, растения никогда не бывают сломаны, а имеют характерный изгиб под углом девяносто градусов и позже продолжают расти, но уже сохраняя принятое положение, вдоль земли.

Это очень затрудняет ученых, ибо в настоящее время не известно технологии и естественной причины, которая позволяла бы мгновенно согнуть все колосья на одинаковую величину в девяносто градусов, не повредив их стеблей.

Начиная с восьмидесятых годов двадцатого века, когда возник всплеск интереса к этому феномену, исследователи во всех странах стали более внимательно наблюдать за таинственными кругами, в связи с чем, в 1990 году в мире было обнаружено свыше 2000 кругов, имевших природное происхождение.

И, можно полагать, что многократно большее количество кругов, не было замечено исследователями.

Случайные свидетели, которые видели, как образуются круги, сообщают об очень мощной, но локальной горячей волне, подобной ветру, падающей сверху на поле.

Эта упругая горячая волна, продолжительность воздействия которой, обычно, не превышает 10-15 секунд, имеет вид вихревого столба, быстро и аккуратно приминает и укладывает растения в круг.

При этом было замечено, что обычно, появлению кругов предшествует появление световых (огненных) шаров.

Некоторые опрометчиво принимают их за НЛО.

Но как справедливо заметил руководитель UFOROM, К. Рутковский, «большинство сообщений об НЛО объясняются самыми обычными причинами, такими, как метеоры, и лишь небольшой процент их озадачивает и заслуживает внимания ученых».

Свидетелей, непосредственно наблюдавших, каким образом образуются загадочные круги на полях, во всем мире набралось не так уж и много, по разным источникам, от семидесяти до ста человек.

Но и этих показаний оказалось вполне достаточно, чтобы я смог раскрыть тайну образования кругов. Поэтому будет логично, если вначале мы изложим информацию письменных источников и свидетельские показания о том, как образовывались таинственные круги на полях, а потом подведем итог сказанному.

Вот подборка из несколько свидетельских показаний, взятых из книги Аллы Белоконь «Пустыня Наска. Следы иного разума», позволяющая определить характерные особенности явления, под воздействием которого образовывались загадочные круги на полях:

«В июле 1934 года женщина, смотрящая в поле, услышала звук, подобный потрескиванию огня, и увидела вихрь, который укладывал стебли с семенами и пыль в круг диаметром в тридцать метров.

Она увидела этот идеальный круг из уложенных колосьев, горячих при прикосновении, а стебли растений были переплетенными, или даже заплетенными.

Тот же самый вихрь создал второй круг приблизительно четыре метра в диаметре в углу того же поля».

«Июльским вечером 1981 года некий господин Бейрнс наблюдал линейную волну, перемещающуюся по верхушкам колосьев на поле в Уилтшире.

После движения поперек поля по дуге, эта волна как бы упала вниз к основанию растительности и описала по часовой стрелке двадцатидвухметровый круг.

Все произошло примерно за четыре секунды и сопровождалось шипящим шумом».

«В июне 1989 года свидетель видел большой светящийся оранжевый шар около метра диаметром, спустившийся к полю с пшеницей в Англии. Он исчез через несколько секунд после сильного удара. На следующее утро в том самом месте было обнаружено круглое пятно из уложенной пшеницы. …»

Очередные свидетели образования кругов на полях «супружеская пара Томленсон гуляла по полю пшеницы майским вечером 1990 года…

Впоследствии эти свидетели чувствовали тошноту и сонливость в течение недели, а у женщины обнаружили повреждение барабанной перепонки уха…»

«В апреле 1991 года свидетель услышал жужжание и увидел, как серебристый колоколообразный объект, спроецировал спиралеобразный светящийся вихрь на поле и сделал девятиметровый круг…»

«В 1990 году фермер наблюдал формирование круга на поле от вращения перпендикулярной трубы, нижний конец которой резко остановился у земли, в то время как другой находился вверху, насколько это было видно…»

«В августе 2001 года Н.Талботт и Р.Броек видели набор из трех труб блестящего белого света, восемь дюймов в диаметре у основания, затем вспышку вниз с неба к земле, приблизительно в течение шести секунд, оставившие вытянутый эллипс, с придатком Т-образной формы на голландском бобовом поле».

А в дополнение приведем пару сообщений, взятых из книги В. Черноброва «Энциклопедия загадочных мест России».

«В 1963 году в окрестностях австралийского города Кларен два ребенка местных жителей (девочка Каррад и ее брат Филипп)

играли недалеко от дома.

Вдруг над головой на высоте 30 метров они увидели летящий шар, который скрылся за деревьями.

На другой день в этом месте был обнаружен его след.

Растительность была прижата к земле, будто над землей крутился огромный винт».

«В феврале 1963 года в Аргентине братья Лопес – Русоро Антонио, Рикардо и Виктор Доминго, обнаружили в 2 км от своего дома два круга диаметром 3,3 метра, внутри которых была выжжена не только трава, но и корни, на глубине в 10 сантиметров.

Специалисты считают, что почва подверглась воздействию температуры в 1000 градусов Цельсия.

За несколько дней до происшествия Жуан Джеронимо Перя со своей семьей наблюдал полет овального объекта, диаметром в три раза меньше Луны, который двигался в сторону владений братьев Лопес».

А теперь сделаем напрашивающиеся выводы.

Из этих свидетельских показаний нам совсем

несложно вычленить полезную информацию и определить причину этого явления.

Можно предположить, во всех описанных случаях свидетели наблюдали падение сгорающих в атмосфере Земли электрофонных болидов, на которых от трения о воздух накапливается электрический заряд.

Ученые считают, что лобовая часть падающего с космической скоростью в атмосфере Земли крупного метеорита, от сопротивления воздуха может нагреваться до 100 000 градусов Цельсия. Но мелкие метеоры от такой температуры попросту сгорают.

При этом летящие в атмосфере с космической скоростью метеориты толкают перед собой поток сжимающегося до состояния плазмы горячего воздуха, который двигается перед фронтальной частью метеорита в форме тонкого луча или в виде раструба луча прожектора.

И этот поток горячего ионизированного воздуха, имеющий форму расширяющегося луча или раструба, уже после сгорания метеорита в атмосфере, по инерции достигает поверхности земли.

Повторяю, до земли доходит только ионизированная тепловая волна от вспыхнувшего и сгоревшего на определенной высоте метеорита.

Естественно, что в зависимости от скорости, угла падения, размеров и материала, из которого он состоит, болид сгорает на разной высоте.

Соответственно и образованный им тепловой луч, его температура и размеры, будут целиком зависеть от физических характеристик падающего космического тела.

К этому рассуждению, мы можем добавить еще несколько характеристик, полученных исследователями на основе изучения кругов, которые подтверждают правильность высказанного суждения.

В половине случаев сухость почвы внутри круга разительно отличается от остальной местности.

Исследователи сообщают, иногда, даже на болотистой местности, почва внутри кругов бывает настолько сухой и твердой, что напоминает бетон.

Без всякой научной натяжки, можно полагать, что множественные круги на полях разного диаметра, оставляют после себя сгорающие в атмосфере мелкие метеорные группы, или метеор, раздавленный потоком встречного воздуха на несколько частей.

Как же выглядит сгорающий в атмосфере Земли метеорит? Мы можем представить обобщенное описание этого явления.

Чаще всего наблюдатели видят постепенно разгорающееся пятно света разного диаметра, которое достигнув максимального свечения, медленно затухает, до полного исчезновения.

В случаях ночного наблюдения - это медленно разгорающийся, заливающий все окрестности, мертвенно-белый (электрический) свет, который затем, также медленно исчезает. При этом исследователи не всегда видят сам источник света, ибо он может находиться вне зоны видимости, за пределами видимого горизонта. Иногда это явление наблюдают в виде разгорающегося и постепенно гаснущего луча света, который очевидцы обычно сравнивают с лучом прожектора, светящего с ночного неба. Естественно, свидетели, прежде всего, думают, что наблюдают прожектора НЛО.

На зерновых полях круги всегда имеют четкие границы и дно, выстланное аккуратно примятыми рядами колосьев, которые могут быть уложены в несколько слоев.

В центре обычно остается пучок нетронутых колосьев.

А в самом круге, закрученные колосья лежат плашмя.

При этом, несмотря на то, что они согнуты под прямым углом на высоте примерно в два сантиметра, обычно в том месте, где находится первое коленце растения, ни один колос не бывает сломан.

По-видимому, это происходит вследствие кратковременного воздействия упругого теплового луча, который мгновенно размягчает их и в этом виде легко деформирует. Остывшие стебли вновь становятся жесткими и легко ломаются при любой попытке их разогнуть.

Отмечены и круги с магнитными аномалиями, внутри которых стрелка компаса совершала беспорядочное движение, или даже вращалась.

Стрелки магнитных компасов ведут себя беспорядочно, внутри кругов и при пролете над ними.

Часы разных типов могут спешить или отставать.

К сожалению, и исследователи кругов на полях так и не смогли понять, что они образуются вследствие воздействия ионизированной тепловой волны от сгорающих в атмосфере Земли метеоров.

Круги на полях – это земные следы сгоревших космических странников, внутри которых некоторое время сохраняются необычные аномалии, аналогичные тем, которые обнаруживаются на местах всех космических катастроф

Падение мелких метеоров на Землю не всегда безобидно, и иногда заканчивается гибелью животных или людей. Эти трагические случаи, не получившие своего внятного научного объяснения, до сих пор являются причиной недобросовестных сенсаций и источником вдохновенной лжи некоторых авторов. О некоторых сенсациях я расскажу подробнее.

Космическая медуза над Петрозаводском.

«Зрение каждого соразмерно ступени, на которой он стоит, и высоте, на которую он взошел…
Многое от глаз обыкновенных людей закрыто, что человек с чистейшим умом видит»

Карл Эккартсгаузен

Вот как описывают очевидцы, произошедший над городом Петрозаводском необычный воздушный космический взрыв, сгорающего в атмосфере Земли ядра небольшой кометы. Забегая немного вперед, следует сказать, что необычность явления, по-видимому, была обусловлена высокой скоростью и малой плотностью космического тела.

Рассказывает В.И. Менькова, наблюдавшая это явление в Петрозаводске: «… яркая звезда двигалась медленно, за ней распространялись изогнутые лучи белого цвета и легкое облачко, как дымка.

Звезда по цвету была как лампа дневного света. Звезда перестала двигаться. Лучи – перпендикулярно земле, без шума. … звезда стояла перед нами минут 5-7. В таком виде была похожа на медузу. Некоторые очевидцы сравнивали лучи с проливным дождем; то же похоже. От звезды отделилось какое-то сияние или мерцание типа блюдечка, с зеленоватым отливом, и пошло вниз, а затем исчезло за крышами домов. … Мерцание продолжалось секунд 30-40, но не больше минуты.

После звезда приняла вид, как прежде, и опять стала двигаться медленно, а затем снизилась над горизонтом и очень быстро исчезла, причем изогнутые лучи за ней слились в сплошной хвост с ярким свечением в конце. Звезда стала похожей на комету. Исчезла в течение 1,5 минуты, и даже быстрее, причем свечение еще долго оставалось на месте». Газета «Социалистическая индустрия» писала в номере от 23 сентября: «Жители Петрозаводска явились свидетелями необычного явления природы. 20 сентября около четырех часов утра на темном небосклоне вдруг ярко вспыхнула огромная «звезда», импульсивно посылавшая на землю лучи света ...» А вот как описывают произошедшее над Петрозаводском явление, специалисты «Космопоиска»: « Вначале очевидцы видели появление яркой звезды, которая медленно перемещалась с запада на восток. … распластавшись в небе в виде медузы, она повисла над главной улицей, осыпая город множеством тончайших лучевых струй, которые производили впечатление проливного дождя. Свидетели описывали «множество тончайших лучевых красных полых струй». Видимый диаметр «медузы» оценивается несколько более 100 метров, а высота зависания - 5-7 километров. Редкие в такое раннее утро автомашины под воздействием этого «нечто» останавливались из-за заглохших моторов. Через некоторое время лучевое свечение закончилось. «Медуза» обернулась ярким полукругом и возобновила движение в сторону Онежского озера, горизонт которого окутывали серые облака. …

Сообщения об этих наблюдениях просочились в печать, до того и после не публиковавшую сведения о наблюдениях НЛО. («Известия», «Правда» и «Советская Россия» от 23. 09. 1977.)

А вот как пишет об этом явлении В. Чернобров: «Если собрать воедино все данные, то получим, что в ночь на 20 сентября в северо-западной части Европы наблюдалось от 20 до 25 НЛО. Кстати, НЛО в районе Петрозаводска видели потом 30 сентября, 20 и 28 октября, 4 и 9 ноября. Очевидцев было много, но и на этом история не кончилась. В нескольких домах Петрозаводска после той ночи (по другим данным спустя неделю) обнаружилось, что двойные стекла окон пронизаны оплавленными отверстиями диаметром 5-7 миллиметров. Возможно, из-за действия «струй» утром в стеклах верхних этажей домов были обнаружены круглые отверстия. Оплавленные стеклянные «лепешечки» лежали на подоконниках. … Стекла были исследованы в Москве в Институте стекла, где выявили удивительно правильную структуру микротрещин, а также … кристаллическую поверхность среза. То есть в аморфном стекле появились кристаллы. Никакие эксперименты не дали похожих результатов. Физики не смогли идентифицировать скол. Неясна была и физическая природа этих лучей, так как такого ровного, без трещин скола, не дает даже мощный лазер. Если считать, что появление отверстий связано с НЛО, то по их расположению удалось оценить высоту объекта, которая получилась около 14 километров. Вероятнее всего, все это никак не согласовывается с запуском «Космоса -955». В Академии наук СССР по петрозаводскому случаю была начата исследовательская программа, получившая кодовое название «Сетка АН». Одновременно, как свидетельствуют некоторые уфологии, к ученым присоединились специалисты Министерства обороны. К какому выводу пришла образовавшаяся бригада – неизвестно. Официально «Петрозаводская медуза» была объяснена атмосферными явлениями, возникшими во время старта ракеты с космодрома в Плесецке. Это, впрочем не объясняет всех наблюдавшихся в небе эффектов; что же это было на самом деле в небе над Петрозаводском – вопрос остался открытым…» ( Подробнее см. В. Чернобров, «Энциклопедия визитов НЛО», М., «Вече» стр. 125 -133).

Если не принимать во внимание магическое слово «НЛО», то можно предположить, что все свидетели наблюдали брызги микрометеорного огненного дождя, расплескивающиеся из сгоравших в атмосфере Земли, на высоте в 14 километров, остатков кометного материала. Мелкие каменные капли этого дождя, падающие с космическими скоростями, и пробили оконные стекла жителей Петрозаводска.

В ту же ночь, около четырех часов утра, Альберт Сергеевич Лукин, наблюдал это явление из окна дома: «… вижу белый шар, размером с большое блюдо, белый свет вокруг тела с темными прожилками, даже почти черными. Картина была неподвижной в течение 2 минут. Затем шар пошел в сторону озера на той же высоте, … до горизонта, шар раздвоился (до этого при отлете уменьшался – с 40 см до 20 см) стал тускнеть. Правый шар пролетел и скрылся за горизонтом позже левого; левый по ходу шел, а правый примерно под 15-20 градусов правее пошел. Левый ушел за горизонт раньше. Цвет был такой же белый, но более тусклый. Небо было чистое. Сияние вокруг шара по размерам было намного больше самого шара. Впрочем, и шар был, скорее эллипсом, лежащим на боку. … Общая продолжительность явления приблизительно четыре минуты.

Несомненно, что подобные явления на нашей планете наблюдались неоднократно, в том числе и в древности. Вышеизложенная информация непроизвольно вызвала у меня ассоциации с мифологической Медузой Горгоной. Полагаю, что составителям мифа о Медузе Горгоне также пришлось наблюдать необычные по форме воздушные космические взрывы, происходившие во время глобальных катастроф, конечно, значительно более мощные и разрушительные.

Фотография небесного объекта, напоминающего медузу, была сделана в районе Петрозаводска. Надо сказать, что зафиксированное явление, действительно очень похоже на медузу, или струи огненного дождя, которые, в мифологических текстах описаны как «золотой дождь» Зевса.

Жителям Петрозаводска сильно повезло, что остатки кометного материала сгорели на высоте четырнадцати километров и до поверхности земли долетели лишь микроскопические капли метеорного дождя, лишь по счастливой случайности, повредившие только стекла, но не травмировавшие людей. Дополнительная почти мистическая информация, теперь уже из Индии, показывает, что данное явление хотя и красиво, но далеко не безобидно.

Мчащиеся с космической скоростью микрометеориты, достигшие поверхности земли, могут не только пробивать отверстия в стекле. Подобные микрометеоры способны также вызывать обширные травмы и порезы, и даже приводить к гибели людей. Вот что сообщала индийская пресса в начале августе 2002 года: « … В одном из районов Индии – паника: местные жители утверждают, что были атакованы неизвестными летающими аппаратами, которые испускали красные и синие огни. Все это было бы смешно, однако на прошлой неделе по меньшей мере семь человек погибли от необъяснимых ранений в районе Уттар- Прадеш (Uttar Pradesh). Множество других жителей района обратились за медпомощью из-за более легких ранений: порезов и рваных ран, которые, как они говорят, были нанесены им ночью, когда они спали. «Теперь я не могу уснуть из-за боли, - рассказывает 53 – летний житель, на которого, по его словам, было совершено нападение неизвестного объекта.
– Это было похоже на большой футбольный мяч с искрящимися огнями». По мнению врачей, эта и ей подобные истории – не более чем массовая истерия …». (см. там же, стр. 371) И я привел эту информацию только потому, что она так и осталась необъясненной со стороны специалистов.

Метеоритный дождь.

«Или мы живем случайно и умираем случайно, или

наша жизнь и наша смерть – часть какого-то общего плана».

Торнтон Уайдлер

Известный немецкий путешественник и ученый Александр Гумбольдт, в ноябре 1799 г. наблюдавший метеоритный дождь в Южной Америке, кажется, первым обратил внимание на то, что все метеориты как бы истекали из одной точки на небе. Позже эту точку стали называть радиантом метеоритного потока, а само явление - радиацией метеоритов.

Само явление радиации кажущееся. На самом деле метеорные частицы летят в атмосфере по параллельным траекториям, хотя мы их видим как бы исходящими из одной точки.

Точно так же сходятся у горизонта железнодорожные рельсы, если смотреть на них вдаль. Между тем они не только параллельны, но и имеют одинаковую скорость. А в 1862 г. итальянский астроном Джованни Скиапарелли доказал, что орбита метеоритных потоков совпадает с орбитами известных комет. Ядра комет, представляющие собой «ком грязного снега» состоят из замерзших газов с вкрапленными в них твердыми частицами. При приближении кометы к с Солнцу, газы испаряются и покидают ядро, увлекая за собой мелкие пылинки. Так образуется кома кометы. Самые мелкие из них солнечный ветер уносит в хвост кометы, а более тяжелые распределяются вдоль оси кометной орбиты. При пересечении орбиты Земли остатки кометного мусора налетают на нашу планету, и мы наблюдаем фантастическое зрелище, называемое метеоритный дождь. В предыдущих статьях я подробно рассказывал о механизме Тунгусской катастрофы, и любой читатель на основании этого механизма может легко увидеть, что случись это столкновение на несколько часов позднее, взрыв произошел бы над одной из северных столиц: Санкт-Петербургом, Хельсинки, Стокгольмом или Осло, ведь все они расположены близко к географической широте, на которой произошло падение Тунгусского аэролита. И суточное вращение Земли могло привести к тому, что на пути метеорного потока 30 июня 1908 года мог оказаться один из упомянутых городов. А малые метеоритные потоки проявляют себя загадочными космическими микрокатастрофами.

Тайна взрыва в Сасово.

Иногда мне кажется, что в этой жизни жить невозможно. Но больше негде.

Джек Керуак

Мы до сих пор не научились отличать космические микрокатастрофы, от обычных земных взрывов, ибо даже не предполагаем, насколько часто нам приходится с ними сталкиваться, даже на протяжении короткой человеческой жизни. Один из таких загадочных космических взрывов прогремел в ночь с 11 на 12 апреля 1991 года в 1 час 34 минуты около районного города Сасово, расположенного на востоке Рязанской области. В результате взрыва образовалась тридцатиметровая воронка, глубиной в 3-4 метра, посередине которой образовался небольшой холм высотой до полутора метров. Образовавшаяся взрывная волна частично разрушила здания и коммуникации города Сасово. В домах были выбиты двери, разрушены балконы, повреждены стены домов, а стекла в окнах были выбиты в радиусе нескольких километров. Очевидцы рассказывают, что внезапно сверху появился нарастающий гул. И почти сразу на город Сасово обрушился сильный динамический воздушный удар. Многоэтажки зашатались, в квартирах падали люстры, мебель, телевизоры. Людей сбрасывало с постелей, окна и двери вырывало с корнем… Когда грохот взрыва

стих, послышался удаляющийся шум. Жители города Сасово, незадолго до трагедии видели светящийся шар. Этот шар, который покачиваясь, висел над вокзалом, видели и работники станции и пассажиры. Он медленно смещался на северо-восток. За полчаса до взрыва, жители Сасово видели два ярко-красных шара, которые летели в сторону аэродрома летного училища. Такие же светящиеся шары, сопровождаемые гулом, видели и в соседних районах. После взрыва, мощность которого специалисты первоначально оценили в 25-30 тонн тротила (!?), на несколько минут прервалась телефонная связь. Ударная волна распахнула окна в Игошино, расположенного в 50 километров от Сасова. Очевидцы говорят, что в течение последующих двух ночей воронка светилась, как будто ее подсвечивали снизу. Комья земли были разбросаны вокруг в радиусе полукилометра. Замеры уровня радиации показали всплеск гамма- и бета- излучения в воронке, но окружающий фон оказался в норме. Слухи о таинственном взрыве сразу же распространились по городу Сасово, породив множество версий. Появились сообщения, что мощность взрыва, составляла приблизительно триста тонн ТНТ, но проведенные анализы показали полное отсутствие следов взрывчатых веществ. При этом некоторые исследователи сразу обратили внимание на идентичность событий, сопутствующих и сасовскому, и тунгусскому космическим взрывам. Вот что пишет о сходстве взрывов в Сасово и на Тунгуске Алим Иванович Войцеховский в своей книге «Тунгусский метеорит»: «В обоих случаях наблюдалось множество светящихся образований, многие из которых напоминали болиды . Пролет одного из таких «болидов» в тридцати километрах от Сасово, сопровождался не только гулом, но и сотрясением земли. В районе Сасовского эпицентра перед взрывом земля ходила ходуном, и, кроме того, судя по показаниям очевидцев, сперва, свечение как бы прилетело к месту взрыва, затем в этом месте произошла яркая вспышка (появился огненный столб) и только тогда произошел взрыв. Сообщалось о светящейся полосе на небе, чувстве страха и даже ощущении «конца света».»

Еще более конкретен в описании космического взрыва в Сасово научный сотрудник Объединенного института физики Земли Евгений Васильевич Барковский. При этом должен отметить, что он пытается объяснить причину взрыва в Сасово локальным выбросом подземной энергии из места тектонического разлома. Но его описание взрыва в Сасово абсолютно точно соответствуют описанию разноцветного столба электроразрядногов зрыва метеорита (точнее, фрагмента кометы). Впрочем, убедитесь сами: «В совершенно эталонном виде это явление было продемонстрировано 12 апреля 1991 года в городе Сасово. Тогда в поле, над разломным узлом, было выброшено 2 тысячи тонн мерзлого грунта, и возникла воронка диаметром тридцать метров. При этом глыбы весом до тонны были подброшены на высоту свыше 100 метров и разлетелись на расстояние до 300 метров. Упали они точно вдоль линии разлома. Над воронкой в течение 10-15 секунд наблюдался светящийся разноцветный столб высотой более пяти километров… Гравитационный удар сопровождался локальными землетрясениями и массовым разрушением зданий и коммуникаций. Тщательное изучение Сасовского явления показало, что оно совершенно идентично Чернобыльскому». (подробнее см. «Величайшие катастрофы мира» Энциклопедический справочник. М., «Вече», 2006 г.) Но если объединить свидетельства А.Войцеховского и Е.Барковского, мы получим классическую картину космического взрыва. Между тем, кандидат физико-математических наук Александр Платонович Невский, сразу определил причину взрыва в Сасово: «все эти таинственные факты также лежат в русле гипотезы электроразрядного взрыва метеорита средней величины (диаметром 0,5 – 1,0 м), вызывающего генерацию ударных волн и взрывное образование кратера».

Особо отметить, что даже такие незначительные космические взрывы способны вызвать локальные землетрясения. Но это не все. На дне сасовской воронки, имелся характерный отличительный бугорок, который невозможно воспроизвести ни при каких искусственных наземных взрывах, ведь воронка космического электроразрядного взрыва походит на человеческий пупок. То есть это место древние обозначили бы как очередной «пуп Земли». Проще говоря, сасовская воронка - это кратер, образованный космическим электроразрядным взрывом. Удивительно, но до сих пор современные ученые не имеют об этом ни малейшего представления. Практически одновременно с взрывом в Сасово прогремели взрывы в Алешино и Фроловском, где размеры образовавшейся воронки превышали 3х3х3 метра и это уже нельзя было объяснить локальным выбросом подземной знергии из тектонического разлома. Но взрыв в Сасово, произошедший 12 апреля 1991 года, по-видимому, был только прелюдией, летящего с юго-востока метеорного потока, оставшегося от какой-то кометы, столкнувшейся с нашей планетой в апреле 1991 года. А самые страшные и до сих пор не получившие объяснения события этой космической катастрофы, по-видимому, чуть позже произошли в Бенгальском заливе.По странному стечению обстоятельств, космическая катастрофа в Сасово повторилась год спустя. Вот что об этом пишет Алим Иванович Войцеховский: «Примерно в конце июня - начале июля 1992 года в 8 километрах от места первого Сасовского взрыва, в малонаселенной местности произошел второй, сходный взрыв, несколько меньший по мощности…» Размеры новой космической воронки, были также не маленькие: диаметр ее составлял 12 метров, а глубина 4 метра. Этот взрыв вновь всколыхнул общественное мнение страны, вернув к жизни легенды о таинственных НЛО, потерянных авиабомбах и загадочных «огненных шарах». И журналисты в своих публикациях вновь добросовестно воспроизвели весь стандартный набор уже приевшихся сенсаций. Но самые многочисленные загадочные происшествия, как ни странно, оказались связаны с небольшими метеоритами.

Последняя тайна «загадки века»

Выше я уже рассказывал о том, что при сближении любой кометы с планетой, сила притяжения планеты разрывает многоядерную комету, на цепочку, состоящую из отдельных фрагментов. С легкой руки астрономов, эта цепочка, состоящая из фрагментов ядра кометы, получила название «жемчужная нить». При столкновении с атмосферой Земли, подобная «жемчужная нить» выглядит как цепочка «огненных шаров». В означенной цепочке все фрагменты кометы следуют строго друг за другом из одного радианта, и имеют одинаковые параметры скорости и траектории. А так как фрагменты кометы удалены друг от друга на значительные расстояния, то столкновение их с планетой происходит последовательно, через определенные промежутки времени. Но за тот промежуток времени, который разделяет падение фрагментов друг от друга, Земля, вращаясь вокруг своей оси, успевает повернуться, поэтому траектории фрагментов кометы падающие на Землю представляют параллельные маршруты.

Конец тайны.

По такой схеме 30 июня 1908 года и происходило падение Тунгусской кометы. А многочисленные свидетели наблюдали полет в атмосфере Земли, как минимум, трех фрагментов ядра кометы, следующих параллельными маршрутами. Для меня несомненно, что их было больше. Но в данной работе, я изложил только принципиальную схему Тунгусской катастрофы, а более подробный рассказ о Тунгусской комете предполагается позже.

На картосхеме изображен полет трех фрагментов Тунгусской кометы. Верхняя траектория оканчивается в районе реки Дубчес у села Ворогово, в бассейне которой находили воронки и вывалы леса. Средняя (Кежемская) траектория оканчивается в междуречье рек Сым и Кеть, где в пятидесятых годах геологические партии неоднократно встречали вывалы леса и многочисленные воронки неизвестного происхождения. Нижняя (Канская) траектория проходит через Арсеньевский кратер. Цифры обозначают: 1 – Патомский кратер. 2 - Шишковский вывал. 3 – Куликовский вывал. 4. – Воронка Воронова. 5.- Арсеньевский кратер.

На картосхеме эти маршруты обозначены тремя параллельными линиями, хотя на местности каждая траектория полета этих фрагментов представляла собой пологую дугу. На основании свидетельств очевидцев, можно предполагать, что второй фрагмент, в начале своего маршрута также образовал кратер, подобный Патомскому и Арсеньевскому. Первый, основной фрагмент, внедрившись в атмосферу Земли над Патомским нагорьем, обозначил свою траекторию образованием Патомского кратера, Шишковского вывала леса, Куликовского вывала леса и воронкой Воронова. Время его взрыва, определенное на основании сейсмограмм, зафиксировано в 7 часов 14,5 минут. Следовательно, его внедрение в атмосферу Земли произошло на несколько минут раньше.

Второй фрагмент, внедрившийся в атмосферу Земли в верховьях реки Нижняя Тунгуска, пролетел параллельно первому маршруту вблизи села Кежемского. Несложный расчет показывает, что он столкнулся с атмосферой Земли приблизительно через через девять с половиной минут после первого фрагмента. Свидетельства очевидцев об этом падении, никак нельзя соотнести со свидетельствами о полете основного фрагмента.

Траектория третьего фрагмента, образовавшего Арсеньевский кратер, была также параллельна двум первым. Еще один несложный расчет показывает, что он столкнулся с Землей через двадцать пять минут после первого фрагмента. Представленный мною механизм космической катастрофы позволяет просто и внятно объяснить все ранее неясные моменты космического бедствия, которое незадачливые ученые окрестили «загадкой века». Как видим, разгадка «тайны века» уместилась в одну небольшую страничку текста. А вот опровергнуть эту информацию, полагаю, не удастся никому.

Современные авторы о загадке века.

Спустя столетие после Тунгусской катастрофы, многочисленные новые авторы, пишущие на тему этого взрыва, в своих книгах добросовестно и нудно перечисляют все многочисленные бессмысленные гипотезы, изобретенные к описываемому событию, добавляют сюда свидетельства очевидцев, после этого полагают тему исчерпанной, книгу написанной, а вопрос нерешаемым (???). Причем по этой схеме пишутся практически все книги о Тунгусской катастрофе. Вот несколько цитат, из книг авторов, имеющих разную весовую категорию в научном мире. Это цитата из книги уже упоминавшейся Радики Манн: «В этом мире есть немало вечных вопросов, на которые человечество пытается ответить годами, веками, на протяжении всего существования. Чаще всего никаких однозначных решений найти не удается, и это еще больше подстегивает интерес к забойной теме. … Один из таких нерешаемых вопросов, одна из практически неразрешимых тайн – загадка Тунгусского метеорита. Пытались отгадать и писатели фантасты, и представители ученого мира, которые искали сугубо научное решение. Написаны горы книг и статей, проведены бесчисленные конференции – а воз и ныне там. Если это все-таки был метеорит, то куда он делся? А если не метеорит, то, что это было? … А взрыв имел место, это точно: земля сотрясалась, деревья несчастные обугливались и валились, небо бороздили то ли молнии, то ли какие-то невообразимые всполохи, народ видел чудовищный столб пламени, слышал раскаты грома или канонаду… Тайна Тунгусского метеорита – одна из не поддающихся логическому осмыслению загадок нашего времени. Существует масса теорий и концепций. Однако, думаю, ни одна из них не является достаточно основательной, поскольку нет самого предмета, вокруг которого с такой страстью ведутся споры. Он, то ли испарился, то ли в принципе отсутствовал. А может быть, его каким-то образом кто-то эвакуировал с места происшествия? Многочисленным экспедициям, которые и по сей день посещают район Нижней Тунгуски, не удается найти на местности ничего существенного, за что можно было бы по-настоящему зацепиться. В результате версии плодятся, домыслов становится все больше и больше. Иногда возникает ощущение, что мы перетекаем чуть ли не в область веры: или верим в метеорит, или не верим. Едва ли можно назвать собственно научным такой подход. Кроме того, явление тщательно исследуется и интерпретируется уфологами. И до тех пор, пока не будет найдено хоть что-то доказывающее столкновение с землей именно метеорита, а не чего-то еще, мы не имеем права отметать никакие предположения. Летающая тарелка, НЛО? А почему, собственно, нет? Опять же вопрос веры». (см. Р.Манн, «Кара небес, или правда о Тунгусской катастрофе», С-Петербург, изд. «Вектор», 2006 г. А вот цитата из книги Алима Ивановича Войцеховского, собравшего и опубликовавшего обширный материал по теме Тунгусского взрыва: «Явление, происшедшее в Енисейской тайге, вызвало не только переполох среди сибиряков, но позже и сумятицу в умах ученых. Дело было в том, что многие сопутствовавшие падению тела и его взрыву обстоятельства не вписываются в классические представления о метеоритах. Классический пришелец вел себя самым недостойным образом, так, как не принято среди «благовоспитанных» метеоритов. Он не позволял, да и не позволяет в настоящее время! - уложить в себя в прокрустово ложе апробированных схем. (см. Алим Иванович Войцеховский, Тунгусский метеорит» М., изд. «Вече», 2005 г.) Любопытно привести и свидетельство А.В. Золотова о Тунгусской катастрофе: «…Тунгусская катастрофа 1908 года является уникальным событием природы, изучение которого представляет большой научный интерес как с точки зрения общемировоззренческих и астрономических вопросов, так и с точки зрения физических исследований этого явления… Полет и взрыв Тунгусского космического тела представляет собой необычное, а возможно, и новое, еще неизвестное человеку явление природы. Подобные высказывания есть и у других авторов. Но я не буду засорять ими мозги читателей и выскажу свое мнение.

Загадку Тунгусского метеорита придумали ученые, не сумевшие понять механизм взрыва Тунгусского метеорита. В немалой степени этому способствовала непримиримая позиция первого исследователя Тунгусского взрыва Леонида Алексеевича Кулика.

Фанатик науки, он с упрямством обреченного исследовал только один вывал леса, позже названный его именем и сумел внушить всем: «метеорит упал здесь и только здесь». Он не только не допускал мысли о своем заблуждении, но и жестко пресекал проявления всякого инакомыслия, о чем свидетельствует участник его экспедиций Е. Кринов. Тысячекратно повторенные в научных статьях его убеждения, позже стали научной догмой, и до сих пор многочисленные отечественные и зарубежные исследователи с тупым равнодушием ковыряют землю в районе Куликовского вывала, хотя полагаю, уже убедились, что там ничего нет.

Между тем, падение Тунгусского метеорита, происходило, по самой что ни на есть классической схеме земной космической катастрофы кометы.

Воздушные электроразрядные взрывы космических тел хорошо известны и описаны с библейских времен, и в своих книгах о глобальных космических катастрофах Земли, я многократно проводил сравнительный анализ свидетельств библейских текстов и очевидцев Тунгусской катастрофы, которые совпадали во всех характерных деталях. Катастрофы, подобные взрыву Тунгусского метеорита явление абсолютно типичное, и неоднократно происходили на памяти людей, а наиболее мощные описаны в исторических хрониках и литературе. К сожалению, мы легкомысленно относимся к истории Земли и ее народов, забывая ее уроки, вследствие этого, даже произошедшая на наших глазах обычная космическая катастрофа становится для нас камнем преткновения и вопросом веры. И, на мой взгляд, никакой загадки Тунгусского метеорита не существует. Просто более ста лет метеорит искали не там, где он упал. Но я не думаю, что прочитав эту статью, кто-то примется раскапывать воронку Воронова, или искать его следы по траектории падения. Ведь сам Тунгусский метеорит, по сути, оказался никому не интересен. Ученым привлекательнее считать Тунгусский метеорит «загадкой века», нежели памятником собственной глупости.

Между тем, механизм падения любого космического тела в атмосфере Земли оказался примитивно прост. А гениальная гипотеза Александра Платоновича Невского оказалась единственной жизнеспособной теорией, позволяющей объяснить все ранее неясные моменты Тунгусского взрыва. И теперь мне впервые предстоит раскрыть механизм космической катастрофы Тунгусской кометы 1908 года, ради которой и была помещена вся вышеизложенная информация. Механизм этой катастрофы оказался не только простым, но и универсальным для любого столкновения комет с планетами. А поэтому я дополню свой рассказ о Тунгусской катастрофе дополнительной информацией, и расскажу о том, что так и не смогли понять многочисленные ученые авторы, на протяжении ста лет пытавшиеся познать тайну Тунгусского метеорита. Но в начале нам следует сказать несколько слов о падении кометы Шумейкера-Леви 9 на Юпитер.

Комета Шумейкера-Леви 9

Комета Шумейкера-Леви 9 была обнаружена 24 марта 1993 года, Евгением Шумейкером и астрономом-любителем Дэвидом Леви.

Падение кометы Шумейкера-Леви 9 на Юпитер, наблюдали астрономы всего мира. Астрономы никогда ранее не наблюдали столкновение комет с планетами. Энергия падения крупных фрагментов кометы была в десять тысяч раз больше, чем взрыв 100-мегатонной водородной бомбы.

При приближении и падении на Юпитер, комета состояла из двадцати одного фрагмента, которые выглядели как нанизанные на нитку жемчужины.

Разрушение кометы, астрономы связывают с приливными силами Юпитера при прохождении кометы Шумейкера-Леви 9 по орбите, вблизи Юпитера. Мощное гравитационное притяжение Юпитера разорвало комету на двадцать один крупный фрагмент и множество более мелких, которые в течение недели с 16 и 22 июля 1994 года, падали на южное полушарие Юпитера. Все фрагменты кометы вытянулись почти по прямой линии, которая была направлена на Юпитер, и оставались в таком положении до самого столкновения. Следы падения астрономы наблюдали в течение многих месяцев.

Какой был цвет у падающего аэролита?

Еще одним камнем преткновения для исследователей Тунгусского взрыва стала обработанная на основе свидетельских показаний информация о форме и цвете летящего объекта. Цвет тунгусского метеорита свидетели определяли как разновидностями теплых (красный, оранжевый, желтый), так и разновидностями холодных (голубой, синий) красок. И это смущало исследователей. Но в этом нет никаких противоречий, ибо цвет болида зависит от скорости полета. При высоких скоростях объект смотрится как синий, с понижением скорости падения, последовательно желтым и красным. А форма любого, не имеющего стандартных характеристик болида, целиком зависит от способности конкретного очевидца описать наблюдаемое явление. И если умышленно не запутывать ситуацию до абсурда, то это был искрящийся огненный объект с дымным хвостом из огненных полос, полет которого сопровождался звуковыми эффектами наподобие хлопанья крыльев, потрескивания, гула, грохота, стрельбы и т.д. Еще экспедиция Л.А. Кулика отметила то обстоятельство, что место взрыва отмечено следами ожога, не похожего на следы обычного пожара. Область сплошного ожога почвы, по свидетельству летчиков, совершавших облет зоны взрыва, имела темно-бурую окраску овалом в 12х15 километров и резко отличалась от окружающей зеленой тайги. А следы частичных ожогов постепенно уменьшались в направлении к периферии вывала леса и имели протяженность до 20 километров в диаметре. Еще одной особенностью отличающей эти ожоги от обычного пожара было то, что все вершины стоящих на корню деревьев были сухие и обожжены сверху. Внимательно обследовав несколько сот деревьев, ученые обратили внимание, каждое второе дерево имеет характерное вертикальное повреждение ствола, в виде вертикальных разрывов и трещин, напоминающих повреждения, которые получает дерево в момент попадания молниевого разряда. А на всех обломанных концах ветвей сухостойных деревьев, оставшихся стоять после катастрофы, наблюдался уголек, и не существовало ни одного излома без ожога. А это свидетельствовало, баллистическая ударная волна пришла раньше вспышки взрыва. Оставшиеся стоять ободранные от сучьев деревья были названы исследователями «лесом телеграфных столбов».При этом существовал целый ряд признаков, дающих основание считать, что вспышка светового излучения была кратковременной, почти как у молнии.

Лучистый взрыв – характерная особенность электроразрядного космического взрыва.

Еще одной непонятной для исследователей особенностью космического взрыва, является избирательное действие ожога на окружающие деревья. Вот небольшая цитата из книги Радики Манн «Кара небес, или правда о Тунгусской катастрофе»: «Еще одной непонятной особенностью воздействия излучения на растительность оказалась избирательность этого воздействия.Почти не пострадавшие от теплового воздействия деревья могли находиться практически рядом с сильно обгоревшими. И такое непонятное чередование наблюдалось по всей площади ожога. Исследователи не могли понять закономерность этого явления и приходили в отчаяние. Каким образом должна светить вспышка, если одно дерево обожжено, а остальные рядом не тронуты? Однако самая большая загадка их поджидала в эпицентре взрыва. В пределах Южного болота люди обнаружили пару уцелевших лиственниц. Одну из них срубили в конце 1950-х годов. Ее возраст соответствовал 104 годам. Оказалось, это здоровое, совершенно нормальное дерево без всяких следов ожога. Об это факт разбились многие теории. Не могло дерево в эпицентре уцелеть, когда над ним взорвалась гигантская атомная бомба или глыба из тротила. Что его закрыло от палящего излучения? Почему тут же, в эпицентре, практически рядом, находится лиственница с исключительно сильным поражением ветвей? Как совместить то, что излучение, которое поджигало живую хвою на расстоянии 40 км, не оставило даже следов ожога на лиственнице в эпицентре? Частично, она сама дает ответы на заданные вопросы: «Взрыв произошел практически над самым болотом. Ударная волна обрушилась на деревья сверху, лишила их ветвей, но не повалила. Именно вертикальным фронтом ударной волны объясняется значительное количество оставшихся на корню деревьев в котловине и ближайших окрестностях. Причем ближе к эпицентру деревья мертвые, убитые электрическими разрядами, а подальше начинают преобладать живые. …». ( см. Радика Манн «Кара небес, или правда о Тунгусской катастрофе», С.-Петербург, изд. «Вектор», стр. 92-94) Но здесь мы должны немного поправить Радику Манн, ведь по свидетельству местных эвенков, до катастрофы, Южное болото было вечной мерзлотой, а болото образовалось в результате взрыва: «Олень по ней ходил, не проваливался». Об избирательности действия световой вспышки и взрывной волны свидетельствует и Е. Кринов в своей книге «Тунгусский метеорит»: «Уже на расстоянии всего нескольких километров сохранились значительные участки нетронутого леса, представляющие собой как бы островки в сплошном вывале и сухостое. Сохранность этих рощиц не всегда понятна, так как часто вокруг них не наблюдается никаких препятствий для распространения взрывной волны. … Создается представление, что взрывная волна действовала далеко не равномерно вокруг места падения метеорита, и что не один только рельеф местности оказывал защитное влияние. Можно было заключить, что взрывная волна имела «лучистый» характер и как бы «выхватывала» отдельные участки леса, где и производила другие разрушения. Такое «выхватывание» особенно хорошо наблюдалось при рассматривании аэрофотоснимков, относящихся к местности, расположенной на расстоянии 2-3 километра к западу от места падения метеорита…»

Между тем теория А. Невского, дает логичное и исчерпывающее объяснение этому феномену. Согласно этой теории, полет крупных метеоритов обязательно заканчивается вспышкой гигантского огненного столпа, расширяющегося книзу и состоящего из многих тысяч плазменных каналов (разрядов). По расчетам Александра Невского, «по каждому из этих дуговых каналов протекает импульсный, около миллиона ампер, ток, воздействующий на земную поверхность как взрыв авиационной бомбы с тротиловым эквивалентом в несколько сот килограммов», а на поверхности земли должно остаться огромное количество воронок со следами высокотемпературного воздействия; оплавленные до стеклообразного состояния камни или порода подвергнутые мощному рентгеновскому или нейтронному облучению, которым сопровождаются электроразрядные взрывы. И только теперь мы можем объяснить избирательное воздействие светового излучения на окружающую растительность. Столп электроразрядного взрыва не является цельномонолитным огнем, а состоит из множества совокупных дуговых плазменных разрядов, отстоящих друг от друга на некоторое расстояние, каждый из которых производил отдельную вспышку и взрывную волну. Поэтому вспышка столпа электроразрядного взрыва воздействовала на окружающую растительность как многолучевая звезда, состоящая из дуговых многоканальных взрывов, это и обусловило выборочный ожог и избирательное поражение деревьев по всему периметру взрыва. Образно говоря, столп электроразрядного взрыва состоит из множества отдельных молний. Именно поэтому в древней мировой мифологии он обозначается термином «молния». И нам следует запомнить эту информацию, ибо она также будет неоднократно востребована при изложении материала о таинственных космических взрывах, в том числе и о гибели в уральских горах группы Дятлова.

Электрические явления, сопровождающие взрыв.

Свидетели отмечали, что полет Тунгусского тела сопровождался звуковыми явлениями, напоминающий свист, шум, или хлопанье крыльев множества птиц, диких гусей, крохалей, шелест, потрескивание, громкий треск. И это нашло отражение в мифологии, в том числе и библейских текстах. Этот эффект возникает всегда, когда метеорит несет на себе электрический заряд, взаимодействующий с рельефом местности, вследствие разноименности зарядов, т.е. имеет признаки электрофонного болида.

Огненный столб.

Как уже упоминалось выше, более 10% мощности взрыва, выделилось в виде световой энергии. Поэтому все жители Ванавары, расположенной в 65 километрах от эпицентра взрыва, видели вспышку, осветившую все небо, и ощутили ее обжигающее действие. Очевидцы сравнивали вспышку электроразрядного взрыва Тунгусского метеорита с огненным «копьем», «стрелой», «полосой», «столбом». Вот свидетельство известного эвенка Ильи Лучеткана, удивительным образом напоминающее мифологическое описание падения Фаэтона греческими авторами: « … Тяжелый стон пронесся по тайге, а вслед за тем появился ослепительный шар. Жар от него сжигал землю. … Раздался взрыв. … Над тайгой повис столб пламени». Почти библейскими строками описывает это событие и свидетельница А.С. Косолапова: «Вдруг я увидела перед собой на севере, что небо раскрылось до самой земли и пыхнул огонь. Мы испугались, но небо снова закрылось, и вслед за эти раздались удары, …».Почти легендарные описания имеются и у зарубежных авторов. Вот как об этом пишет Остин Аткинсон: «Этот взрыв, вызванный болидом, взорвавшимся в атмосфере, был всего лишь предвестником Армагеддона для сибирского племени эвенков района реки Тунгуска. Одна старая эвенка так рассказывала по памяти об этом событии: «Когда упал этот метеор, содрогнулась вся земля. Небо стало красным, как пламя костра. Казалось, над землей пронеслась радуга». А теперь окончательно проясним ситуацию и вспомним показания свидетельницы Тунгусской катастрофы Бараковой. Вот как она увидела и охарактеризовала столп Тунгусского электроразрядного взрыва, высота которого, по разным оценкам, составляла от 10 до 20 километров: «Встала стрела прямая, вся из лент разноцветных.» То есть столп электроразрядного взрыва был похож на радугу. И нам опять стоит запомнить эту информацию, ибо она будет востребована при рассказе о другой глобальной катастрофе, оставившей нам свидетельства о Радуге Завета. А согласно гипотезы электроразрядного взрыва Александра Невского, разные цвета плазменных каналов разряда, были обусловлены их разной температурой по краям и в середине столба взрыва. Основными поражающими факторами электроразрядного взрыва Тунгусского тела были ослепительный яркий столп всепожирающего огня, температура которого сопоставима с температурой ядерного взрыва, и порожденная им сокрушительная ударная волна, обладающая мощностью ядерного взрыва.

Реки текущие вспять.

Очевидцы падения Тунгусского метеорита рассказывали, как после взрыва быстро распространяющаяся вдоль поверхности земли воздушная взрывная волна гнала перед собой вал падающего леса, а когда этот вал дошел до реки, вода встала стеной, и ушла вверх против течения, обнажив дно реки. «Некоторые наблюдали, как на хребте вывалило лес «стрелой»; когда стрела дошла до воды, образовался вал с избу; на хребте Лакур образовалась сухая речка. …» И эту информацию нам придется запомнить, ибо по свидетельству библейских текстов, во время Ноева потопа точно также повернулись вспять воды реки Иордан.

О нейтронном и рентгеновском излучении электроразрядного взрыва.

Очередным косвенным подтверждением электроразрядной природы Тунгусского взрыва служат неоднократно отмечаемые мутации в растительном и животном мире в зоне поражения, которые возникают под воздействием жесткого рентгеновского и гамма-излучения. Эти излучения постоянно фиксируются и во время сильных грозовых разрядов. Следует полагать, что в эпицентре космических взрывов эти излучения бывают необычайно мощными.Например, в районе Тунгусской катастрофы отмечались массовые случаи недиагносцированных заболеваний людей и животных, причем все означенные заболевания протекали очень тяжело и почти всегда заканчивались летальным исходом. Особенно тяжело сказалась катастрофа на беременных и детях. «Эвенки сильно болели и умирали целыми семьями через один-два года после падения» - отмечал Момоль. Об этом же говорили и эвенки на проходившем в 1926 году суглене (съезде): «метеор своим падением кончал людей и собак». А ведь съезд проходил спустя восемнадцать лет после катастрофы. Пожалуй, не стоит удивляться тому, что заболевания эвенков не были диагностированы медиками. В эти годы врачи еще понятия не имели о симптомах лучевой болезни.И.М. Суслов, в 1926 году проводивший опрос 60 семей эвенков, являвшихся очевидцами Тунгусской катастрофы, выяснил, после взрыва у местных оленей появился какой-то особый вид шелудивости и выпадения шерсти, чего прежде никогда не наблюдали. Эвенки сообщали, от падения метеорита погибло более тысячи оленей. А позже, руководитель томско-новосибирской экспедиции Геннадий Плеханов установил, что подобные симптомы наблюдались и у людей, и, как правило, они заканчивались нарастающей слабостью и смертью заболевших. Л.А. Кулик, через девятнадцать лет посетивший место взрыва Тунгусского метеорита, был поражен полным отсутствием жизни в этом районе. Это же отмечает и участник второй Тунгусской экспедиции В.А. Сытин: «Страна мертвого леса производила впечатление безжизненности. Здесь не было ни людей, ни зверей, ни птиц. …А ведь прилегающие районы буквально кишели жизнью.» Это может свидетельствовать только о том, что невидимое излучение самым отрицательным образом сказалось на всей фауне зоны поражения. Эвенки также покинули прилегающие к месту взрыва районы и кочевали вдали от опасного места. Местными жителями, проживающими в прилежащих к взрыву районах, было замечено, катастрофа в первую очередь сказалась на здоровье беременных, женщинах кормящих грудью, новорожденных и младенцах первых лет жизни. И до настоящего времени, целое столетие спустя, местные аборигены избегают делать стоянки в районе взрыва. Говорят, что местные шаманы наложили табу на проживание и посещение района взрыва. Но, возможно, это лишь легенда. Эвенки рассказывали мне, что у них каждый охотник–эвенк «сам немного шаман», и хорошо понимает, если зверь покинул это место, то и ему в пустой тайге нечего делать.

И снова свидетельства очевидцев.

Чтобы наглядно представить масштабы произошедшей трагедии, предоставим слово очевидцам, находящимся на разном расстоянии от места катастрофы, лишь кое-где сопровождая их собственным комментарием. Исследователи пишут, что взрывная волна выбила все окна в радиусе 200-300 километров, и даже в деревне Корелиной, лежащей в 20 верстах от Киренска, т.е. в 470 километрах от эпицентра Куликовского взрыва. Вот выдержка из статьи А. В. Вознесенского о Тунгусском взрыве, опубликованной в журнале «Мироведение» №1 за 1925 год: «В 7 часов 15 минут утра на северо-западе появился огненный столб в диаметре четыре сажени, в виде копья. Когда столб исчез, послышались пять сильных отрывистых ударов, как из пушки, быстро и отчетливо следовавших один за другим; потом показалось в этом месте густое облако. Минут через пятнадцать слышны были опять такие же удары, еще через пятнадцать минут удары повторились … Были в городе крестьяне из деревни Корелиной, лежащей в 20 верстах от Киренска на ближайшей Тунгуске; они передавали, что у них было сильное сотрясение почвы, так что в домах разбиты стекла. Вероятно, упал метеорит огромных размеров, потому что при совершенно ясной солнечной погоде видно было облако серого цвета, а потом оно окрасилось в темный…» Сотрясение почвы ощущалось до тысячи километров от места взрыва, а звук самого взрыва слышали жители,живущие за 1200 километров от его эпицентра. Воздушная волна дважды обогнула земной шар и ее отметили на большинстве метеостанций мира.Несколько чудом выживших семей эвенков находились непосредственно в зоне взрыва Тунгусского метеорита.Вот записанное в 1967 году И.М. Сусловым, свидетельство Акулины из рода Мачакугырь, чум которых находился в 30 километрах от Куликовского эпицентра взрыва: «В чуме нас было трое: я, с моим мужем Иваном и старик Василий, сын Охчена. Вдруг кто-то сильно толкнул наш чум. Я сильно испугалась, закричала, разбудила Ивана, мы стали вылезать из спального мешка. Видим, вылезает и Василий. Не успели мы с Иваном вылезти и встать на ноги, как кто-то опять сильно толкнул наш чум, и мы упали на землю. Свалился на нас и старик Василий, как будто его кто-то бросил. … Вдруг стало очень светло, на нас светило яркое солнце, подул сильный ветер. Потом кто-то сильно стрелял, как будто зимой лед лопнул на Катанге, и сразу налетел Учир-плясун(смерч). … Я испугалась совсем и стала бучо (потеряла сознание). … Учир свалил на меня остов чума и ушиб шестом ногу. … Вылезла я из-под шестов и заплакала. … Смотрю я на лес и не вижу его. Многие лесины стоят без сучьев, без листьев. Много-много лесин на земле лежит. На земле горят сухие лесины, сучья, олений мох. … Пошла я искать Ивана и старика. … А на земле сушняк все горит и горит, олений мох горит. Дым кругом. Вдруг слышу, кто-то стонет. Побежала я на голос и увидела Ивана. Лежал он на земле между сучьев большой лесины. Рука его сломалась на бревне, кость прорвала рубашку и торчала, на ней засохла кровь. Тут я упала и опять стала бучо. Но скоро опять живая стала. … Иван очнулся, громко стал стонать и плакать. Учир бросил Ивана близко. Если поставить рядом десять чумов, то он упал за последним чумом (то есть приблизительно в 40 метрах). … я подняла его и мы пошли на Дулюшму. … Кругом мы видели диво, страшное диво. Лес-то был не наш. Я никогда не видела такого леса. Чужой он какой-то. У нас тут был густой лес, темный лес, старый лес. А теперь во многих местах совсем не было леса. На горах все лесины лежали, и было светло, и далеко все видно. А под горами, в болотах идти было нельзя: которые лесины стояли, которые лежали, которые наклонились, которые друг на друга упали. Многие лесины обгорели, сушняк и мох еще горели и дымились». … Эвенки сообщали, что во время Куликовского взрыва погибли три человека: «Люрбуман, Иван Мачакугырь, брат Лючеткана, руку крошил и помер, шаман Уйбан сразу бучо, помер на Лакуре».

А вот свидетельство жителя фактории Ванавара, расположенной в 65 километрах от эпицентра взрыва, П.П. Косолапова, которое он рассказал в 1963 году: «В июне 1908 года, часов в 8 утра я собирался на сенокос, и мне понадобился гвоздь. Я вышел во двор и стал вытаскивать гвоздь щипцами из наличника окна, вдруг мне что-то как бы сильно обожгло уши. Схватившись за них и думая, что горит крыша, я поднял голову и сразу же побежал в избу. Но как только я вбежал в нее и хотел сесть, как раздался удар, посыпалась с потолка земля, вылетели из русской печи заслонка и стекла из окна. Затем раздались звуки наподобие раскатов грома». То есть нестерпимо обжигающий свет распространялся не менее чем на 65 километров от эпицентра взрыва. Е.Л. Кринов в книге «Вестники Вселенной», вышедшей в 1963 году, приводит свидетельство жителя фактории Ванавары, С.Б. Семенова, пострадавшего от Тунгусского взрыва: «Точно время не помню, но дело было летом, во время пахоты паров, в завтрак, я сидел на крыльце дома, лицом на север… Только я замахнулся топором, чтобы набить обруч на кадушку, как вдруг на севере небо раздвоилось, и в нем появился огонь, который охватил всю северную часть неба. Мне стало так горячо, словно на мне загорелась рубашка. Я хотел разорвать ее и сбросить с себя, но в это мгновение небо захлопнулось, и раздался сильный удар. Меня же сбросило с крыльца сажени на три». (То есть, приблизительно на шесть с половиной метров!) Напомню, что это произошло в 65 километрах от эпицентра взрыва. Исследователи пишут, что огненный столб Тунгусского взрыва осветившего все небо, видели жители поселка Ербогачен, в 330 километрах от места взрыва, поселка Мога, в 340 километрах от места взрыва, поселка Преображенское, в 350 километрах от места взрыва, поселка Верхне-Калинина, в 360 километрах от места взрыва, Нижне-Илимска, в 400 километрах от места взрыва, Нижне-Карелинского, в 470 километрах от места взрыва, и, наконец, Киренска, удаленного на 490 (?!) километров от места взрыва.